VTT électrique : Wild ou Rise, lequel choisir ?

Publié le 07 Mai 2024

Dans un marché où les VTT à assistance électrique prennent de plus en plus d'importance, Orbea n'avait certainement pas l'intention de rester en retrait. Fondée au cœur du Pays Basque, Orbea est l'un des plus anciens fabricants de vélos au monde. Après avoir présenté, et rencontré le succès, avec le Rise, son VTTAE léger, la marque basque donne un nouveau souffle au Wild, VTTAE All Mountain / Enduro en 2023. Ce VTTAE « costaud » puise son inspiration du Rallon d'enduro. Deux VTTAE tout suspendus de la gamme Orbea, mais aussi deux modèles très différents. VTT électrique : Wild ou Rise ? Voici notre avis.

VTT électrique Wild : robuste et polyvalent

Orbea Wild FS M20 reconditionné

L'Orbea Wild VTT à assistance électrique (VTTAE) remarquable se positionne entre le All Mountain et l’Enduro restant accessible à tous les niveaux. 

Géométrie du VTTAE Wild

Le lien avec le Rallon est clairement perceptible, notamment au niveau de la géométrie, qui reflète une influence moderne de l'enduro. Toutefois, c'est au niveau de la suspension que les changements sont les plus remarquables : le Wild offre désormais un soutien accru en milieu de course, ce qui lui confère une agilité constante et permet aux pilotes expérimentés d'accélérer tout en maintenant une précision élevée à grande vitesse. Sa grande tige de selle offre un débattement de 170 mm ce qui permet d'obtenir une hauteur optimale en montée, tout en assurant un dégagement suffisant pour la descente.

Le vélo conserve sa vitesse dans les virages rapides et permet une sortie dynamique grâce à une impulsion légère. Dans les sections techniques à haute vitesse, le Wild offre un contrôle total et une précision remarquable. Bien que le confort soit plus ferme, le vélo inspire confiance et permet d'aborder les terrains variés sans hésitation.

Ce VTTAE se révèle extrêmement polyvalent, offrant des performances équilibrées tant en montée qu'en descente.

La marque a opté pour renforcer la rigidité du cadre en «fermant» la fenêtre d'accès présente sur la génération précédente du Wild. Cette modification permet de gagner près de 70 % de rigidité sur cette partie du cadre. Ce gain se ressent nettement lors de la prise en main. Cette rigidité, bien dosée, améliore considérablement la précision de pilotage. En termes de grip et de tolérance, le Wild demande une attention accrue, mais sans devenir excessivement exigeant.

Les progrès réalisés par Orbea ont permis à la marque de limiter la prise de poids, voire même de l'alléger, car le cadre passe, selon le modèle, de 3 660 g à 2 758 g et pèse 20,90 kg dans sa version haut de gamme M-LTD.

VTTAE Wild équipé d’une motorisation Bosch

Orbea a opté pour Bosch pour l'assistance du Wild, contrairement au choix de Shimano pour le Rise. La motorisation Bosch s'harmonise parfaitement avec sa géométrie offrant ainsi une expérience de pilotage dynamique et agréable. Le Wild est donc équipé du moteur Performance CX de Bosch, associé à tout l'écosystème Smart System comprenant des batteries de grande capacité de 625 ou 750 Wh, un capteur placé sur la valve de la roue arrière, une application dédiée et des contrôleurs compacts.

En combinant différents modes d'assistance, par exemple 20% en mode Tour, 60% en mode e-MTB, 5% en mode Turbo et 15% en mode Race pour une conduite plus rapide, un pilote de 70 kg environ peut facilement rouler 62 km avec un dénivelé positif de 1 520 m sur des sentiers techniques.

Esthétique réussie

Le Wild affirme sa position dans le segment des VTTAE robustes et polyvalents, prêt à affronter tous les terrains. Plus exigeant que son prédécesseur, il offre également des performances accrues en termes de maniabilité et de stabilité, tout en étant mieux équipé pour absorber les chocs. Son ADN enduro est indéniable, et les innovations techniques apportées par Orbea, à la fois sur et autour du châssis, en font un vélo résolument moderne, prêt à rivaliser avec les meilleurs sur le marché.

Il est à noter l'effort d'Orbea de proposer une version en aluminium de son cadre, baptisée la version «hydro» La conception de cette version a demandé un travail conséquent de la part de la marque pour reproduire les formes complexes et les assemblages de tubes, offrant ainsi un vélo aux lignes presque identiques à celles du modèle en carbone.

En 2024, la gamme se décline en 8 modèles : trois modèles en aluminium (H10, H20 et H30) et cinq modèles en carbone variant entre 5 299€ et 12 999 €.

Le Wild est donc recommandé pour les VTTistes qui recherchent un VTTAE facile à prendre en main, sécurisant, bien équipé et performant. 

VTTAE Rise : agile et léger

Orbea Rise M 10 reconditionné

Le Orbea Rise présente une silhouette qui pourrait facilement être confondue avec celle d'un VTT traditionnel. En mouvement, il offre une agilité presque comparable à celle d'un VTT non électrique. Pourtant, ne vous y trompez pas, le Orbea Rise est bel et bien un vélo électrique, doté de performances de premier plan.

Géométrie du VTTAE Rise

Les nouveaux Rise conservent exactement la même géométrie et les mêmes débattements que les versions précédentes. Ainsi, ces vélos offrent toujours 140 mm de débattement à l'arrière, avec une fourche de 150 ou 140 mm selon les versions.

Le Rise excelle en tant que pédaleur, même sans l'assistance. Son poids relativement léger et son amortissement assez ferme offrent un rendement exceptionnel. C'est là l'un des points forts du Rise : son autonomie considérable (notamment dans sa version aluminium avec la grande batterie) est également attribuable à l'efficacité du pédalage, ce qui réduit le besoin de recourir fréquemment au mode Boost.

Le Rise offre une expérience exaltante en descente, avec une réelle capacité à surmonter tous les obstacles, à condition d'avoir un minimum de compétences techniques.

VTTAE Rise équipé du moteur Shimano

Ce VTT électrique léger est équipé du moteur Shimano EP8 RS (Rider Synergy), offrant un couple et une puissance revus à la baisse. Ce vélo peut être qualifié de «midpower» en raison de son moteur Shimano développant 60 Nm de couple. Moins énergivore, il peut être associé à une batterie plus compacte sans compromettre considérablement l'autonomie. Cela se traduit par un impact significatif sur le poids : le modèle Rise, taille L, équipé de pédales, affiche un poids de 20,2 kg. Il s'agit là d'un poids relativement léger pour un VTT électrique offrant une grande polyvalence, capable de s'attaquer à quelques spéciales d'enduro plus légères.

Le Rise d'Orbea est un VTT électrique qui suscite beaucoup d'enthousiasme grâce à son expérience de pédalage naturelle et fluide offerte par son moteur. Contrairement à d'autres moteurs, le Shimano EP8 est progressif et fluide, et offre une assistance sans à-coups même dans le mode le plus élevé. De plus, une fois que vous dépassez les 25 km/h, le moteur offre une résistance minime, ce qui améliore l'expérience de conduite.

Le Rise est livré avec une batterie de 540 Wh montrant une autonomie impressionnante, même sur des parcours exigeants en montée et en descente. En ajoutant la batterie additionnelle de 252 Wh, l'autonomie augmente considérablement. Sur un parcours technique, et en utilisant le profil Sport, vous pourriez atteindre 55 km avec 1 280 m de dénivelé positif. Le Range Extender se décharge en premier, puis la batterie principale prend le relais. En utilisant le profil Eco, vous pouvez compter sur plus de 60 kilomètres et au moins 1 400 m de dénivelé positif.

À noter qu’une batterie de 500 Wh est la taille standard pour la plupart des vélos électriques, offrant un bon équilibre entre puissance et autonomie. Cependant, pour les vélos électriques de route à haute performance, il est courant d'utiliser des batteries plus petites de 250 Wh afin de réduire le poids et d'améliorer la maniabilité, tout en conservant une autonomie suffisante pour les besoins de ce type de vélo.

Le Rise est proposé en deux versions : en carbone (série M) et en aluminium (série H) et se décline de la même façon que le Wild. Bien que les deux modèles partagent de nombreux composants (Fox/Rockshox, Shimano et SRAM), la différence principale réside dans la batterie. Il est crucial de le noter : la version en carbone offre une capacité de 360 Wh (extensible à 540 Wh avec une option d'extension), tandis que l'aluminium est équipé d'office d'une batterie de 540 Wh. Ainsi, que ce soit sur les modèles en aluminium ou en carbone, vous avez désormais la liberté de choisir entre optimiser le poids et la sensation de conduite ou privilégier l'autonomie.

Par ailleurs, il est important de mentionner que tous les modèles Rise Carbon sont désormais équipés du nouveau moteur Shimano EP801. Ce moteur offre plus de possibilités de réglages et de connectivité.

Un VTT électrique ultra léger

Le Rise n’a plus de limites. Alors que le VTT électrique tout suspendu léger d’Orbea était jusqu'ici équipé d'un moteur Shimano EP801 RS bridé à 60 Nm de couple pour préserver la petite batterie, le nouveau Rise 2025 est désormais doté du Shimano EP801 RS2. Ce dernier peut fonctionner à sa pleine puissance maximale de 600 W et offre un couple de 85 Nm. 

Cette nouvelle version affiche une capacité de réserve de 360 Wh et un poids de 1 898 grammes, soit 300 grammes de moins que la version précédente, ce qui représente une économie significative. Par conséquent, le poids total du vélo en bénéficie soit 16,2 kg pour un modèle de taille M dans sa version haut de gamme, le Rise SL M-Team. De plus, Orbea a apporté des améliorations au cadre lui-même afin de l’alléger davantage. Le cadre, sans moteur, ne pèse que 2,2 kg. 

👉 Petit rappel : la puissance de couple, exprimée en Newtons par mètre (Nm), représente la force du moteur dans un vélo électrique. Cette valeur varie généralement entre 15 et 85 Nm selon les modèles. Un couple moteur élevé facilite la montée des côtes. Avant d'acheter votre VTTAE, il est donc crucial de déterminer l'usage auquel vous destinez votre vélo. Si vous prévoyez de rouler dans des environnements vallonnés ou montagneux, un moteur avec un couple élevé sera nécessaire pour vous assurer une assistance suffisante dans les montées.

Orbea Rise vs Wild : quel modèle choisir ?

Pour résumer, le vélo Orbea Wild, dérivé du Rallon, modèle d'enduro phare d'Orbea, est conçu pour les amateurs de terrains escarpés. Les passionnés de descente et de montées raides, souvent hors des sentiers battus, apprécieront l'assistance électrique du Wild. Restant fidèle à son héritage enduro, le Wild offre une généreuse suspension et des pneus robustes. Doté d'une fourche de 170 mm et d'un amortisseur arrière de 160 mm, il absorbe aisément les obstacles les plus imposants et les chocs les plus brutaux. Idéal pour les adeptes de descente qui ne craignent pas le poids supplémentaire, le Wild offre une expérience électrique authentique, réactive et rapide. Disponible en version carbone (M) ou alliage (H), le Wild se distingue du Rise par son poids plus élevé, son couple supérieur, son autonomie accrue, son débattement plus important et son caractère résolument orienté vers l'enduro. Avec une portée de 455 mm et un angle de tête de 64 degrés, le Wild offre une conduite plus longue et plus stable que le Rise et fonctionne avec un moteur Bosch.

Le vélo Orbea Rise se distingue par sa légèreté et sa familiarité. Avec son poids plume, ce VTTAE offre une sensation de conduite similaire à celle d'un vélo de trail traditionnel. Facile à manœuvrer et à diriger, il se lance avec aisance et ne donne pas l'impression d'être un vélo électrique ordinaire. Il est idéal pour les cyclistes qui privilégient une expérience de conduite naturelle. Disponible en versions carbone (M) et alliage (H), le Rise se différencie du Wild par sa légèreté, sa maniabilité et sa sensation de vélo standard. Avec une portée de 450 mm et un angle de direction de 65,5 degrés, le Rise offre une conduite plus agile et réactive que le Wild, et est équipé d'un moteur Shimano EP8. Comparé au Wild, le Rise offre moins de couple et une autonomie de batterie légèrement réduite. Le Rise est destiné aux VTTistes sportifs qui recherchent un vélo avec une sensation naturelle plutôt qu'à ceux qui veulent simplement être «portés» par leur vélo.

Dotés de moteurs puissants et de batteries à grande autonomie, ces deux modèles de VTTAE décuplent la force naturelle du cycliste, lui permettant ainsi de parcourir des distances plus longues et d'atteindre des vitesses plus élevées. Leur puissance et leur rapidité offrent également la possibilité d'explorer des terrains auparavant inaccessibles pour les amateurs. Ainsi, les VTTAE représentent une excellente façon de s'amuser, que ce soit pour les débutants cherchant une reprise en douceur de l'activité sportive ou pour les cyclistes confirmés en quête de nouvelles sensations fortes.

Parmi ces deux vélos Orbea, découvrez dans cet article les meilleurs modèles VTTAE du marché.