VTT: quels types pour quelle pratique ?
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Publié le 16 Mai 2024
Quels sont les différents types de VTT pour chaque discipline ? Quel VTT correspond le mieux à mes attentes ? Pas toujours facile de s’y retrouver. La diversité des pratiques et des terrains offre aux passionnés une multitude de choix en termes de types de vélos. Le panel de VTT est donc aussi étoffé que le nombre de pratiques possibles telles que l’enduro, le trail, le all-moutain ou encore le cross-country. Pour vous aider à mieux comprendre et faire votre choix, voici les pratiques les plus répandues dans le milieu du VTT et nos modèles coup de cœur pour chaque discipline.
VTT cross-country (XC) - débattement de 100 à 120 mm
Depuis son introduction aux Jeux olympiques en 1996, cette discipline est devenue la plus populaire dans le monde du VTT. Le VTT cross-country consiste à atteindre un certain point le plus rapidement possible en affrontant des montées difficiles et des dénivelés techniques. Le XC peut être pratiqué tant à des fins récréatives que compétitives en fonction du parcours choisi. Le format des courses est généralement court, durant moins de 2 heures en moyenne, et se déroule sur des circuits en boucle qui enchaînent les difficultés sur plusieurs tours.
Les VTT XC se distinguent par leur légèreté (entre 8 et 11 kg) et leur géométrie agile, favorisant une maniabilité rapide, en particulier dans les montées.
Type de VTT idéal pour le cross-country
Le Orbea Oiz, VTT cross-country tout-suspendu est un choix idéal pour les compétitions de cross-country (XC) en raison de sa légèreté et de son efficacité. Dans l'ensemble, sa géométrie est plutôt agressive avec un angle de chasse de 68,5 degrés et un angle de tube de selle de 75 °. Le résultat ? Une accélération rapide en descente grâce à une répartition de poids optimale et une stabilité accrue dans les virages.
Une attention particulière a été portée à l'aérodynamisme des tubes du cadre, une caractéristique rarement prise en compte sur les VTT.
Concernant les amortisseurs, l'Oiz offre 120 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière, pour un poids équivalent à un débattement de 100 mm. Autant dire qu'il serait dommage de s'en passer ! Sa conception globale garantit une rigidité suffisante pour que chaque coup de pédale se traduise par une propulsion efficace vers l'avant.
Ce type de VTT convient particulièrement aux coureurs de XC qui cherchent à optimiser leur vitesse en montée ou sur terrain plat. Ils sont également adaptés aux cyclistes qui parcourent régulièrement des sentiers et des terrains plus doux.
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Vélos de Trail - débattement de 130 à 150 mm
Les vélos de trail représentent la catégorie la plus vaste et la plus appréciée des VTT. Ces vélos s'adressent aux cyclistes qui recherchent un VTT capable de relever presque tous les défis sur divers types de sentiers et de styles de conduite. Ils conviennent également aux cyclistes qui apprécient un mélange équilibré de montées et de descentes sur des terrains allant du plus facile au plus technique.
Un vélo de trail peut être défini de différentes manières, mais en résumé, il s'agit d'un VTT tout-suspendu, plaisant à rouler et suffisamment fiable pour s'adapter à une variété de sorties, qu'il s'agisse d'une petite balade sur des sentiers accessibles ou d'une longue journée de ride en montagne.
Cependant, il est important de noter que les vélos de trail ne sont pas conçus pour affronter les pistes des Enduro World Series ni pour être aussi légers que les modèles de cross-country. Ils offrent plutôt un compromis équilibré entre poids, géométrie et maniabilité, ce qui leur permet d'être performants aussi bien sur le plat, en montée que en descente. Ces VTT polyvalents sont capables de traverser des terrains accidentés tout en restant efficaces lors du pédalage.
Type de vélo idéal pour le Trail
Équipé du système de suspension TwinLoc, qui garantit des conditions de conduite optimales, d'une transmission SRAM Eagle et de composants Syncros, le Scott Genius 930 est idéal pour les randonnées en montagne, que ce soit en montée ou en descente, le tout à un prix abordable.
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VTT All-Mountain - débattement de 140 à 160 mm
Le All-Mountain, comme son nom l'indique, se pratique sur des sentiers naturels comportant des reliefs et des obstacles. L'objectif principal est de s'amuser, de jouer sur des terrains variés, et de profiter des plaisirs du vélo en pleine nature. Lorsque l'on évoque des terrains accidentés, il s'agit souvent de chemins montagneux irréguliers avec des obstacles.
Les VTT All-Mountain sont équipés de suspensions avant et arrière, tout en restant très légers (13-16kg maximum). Ils disposent de bons freins et d'une suspension efficace. Généralement, la fourche offre un débattement de 120 à 160 mm et peut souvent être bloquée pour affronter les pentes raides. Ce type de VTT est polyvalent, performant, relativement léger et largement disponible sur le marché, adapté à une variété de pratiques. Les pratiquants de cette discipline préfèrent généralement les sentiers sinueux aux larges pistes alpines. Avec l'avènement des VTT électriques, le all mountain est devenu plus accessible à tous, offrant la possibilité à chacun de profiter de descentes de qualité après des montées facilitées.
Type de VTT idéal pour le All-Mountain
Le Canyon Spectral CF en carbone est un VTT All-Mountain abouti et performant. Doté d'une fourche avant offrant un débattement de 150 mm et d'une suspension arrière de 140 mm, ce modèle présente une polyvalence exceptionnelle. Ce vélo garantit une rigidité optimale et des performances de haut niveau, qu'il s'agisse de conquérir les sommets alpins ou de s'aventurer sur les sentiers locaux.
Vélos d’Enduro - débattement de 150 à 180 mm
L'enduro VTT tire son inspiration des courses d'endurance moto, avec un parcours généralement descendant axé sur des chemins monotraces. Les épreuves All-Mountain impliquent généralement des parcours assez longs en montagne, où seules certaines sections, souvent des descentes techniques, sont chronométrées. Les parties restantes du parcours, considérées comme des liaisons, ne sont pas chronométrées. Cette discipline exige d'excellentes compétences en descente ainsi qu'une bonne condition physique pour affronter les segments ascendants.
L'accent est mis sur la performance en descente tout en conservant un vélo capable de grimper efficacement les pentes. Par conséquent, le poids contenu est crucial pour ces vélos, variant généralement de 12 à 16 kg. Ainsi, un VTT équipé d'un cadre en carbone est considéré comme le summum de la performance dans cette discipline.
En fin de compte, un VTT Enduro se présente essentiellement comme un VTT All-Mountain musclé. Il est plus robuste, capable d'encaisser des terrains plus difficiles et de rouler à des vitesses plus élevées. Ils se distinguent également par leur débattement de suspension plus important et leur géométrie plus longue et plus souple par rapport aux VTT de trail.
Type de VTT idéal pour l’enduro
Le Cannondale Jekyll est un VTT d'enduro équipé d'une suspension à haut pivot. Il se distingue en compétition, capable de performer sur divers terrains de descente. Derrière son design singulier se cache une polyvalence remarquable : c'est un vélo à la fois accessible et performant, offrant une conduite fluide tout en préservant le pilote. Conçu avec une grande attention, il allie facilité de pilotage et vitesse, répondant aux attentes des compétiteurs les plus exigeants.
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Autres modèles coup de coeur : Specialized Stumjumper, Giant reign, Santa Cruz Nomad, Orbea Rise.
VTT Downhill (DH) - débattement de 180 à 200 mm
Le DH, abréviation de « downhill » en anglais, trouve son origine dans l'idée simple de dévaler des pentes abruptes et accidentées le plus rapidement possible. Cette discipline extrême demande une grande implication et une forte résistance mentale, attirant les passionnés de sensations fortes.
En raison des chocs subis lors de la descente, un VTT spécialement conçu est indispensable. Dans cette discipline, les pratiquants ne montent pas au sommet à vélo, mais utilisent d'autres moyens tels que les remontées mécaniques. Cela signifie que la conception du vélo peut être entièrement axée sur l'efficacité en descente, sans compromis pour le pédalage. Ces vélos sont spécifiquement conçus pour exceller dans les descentes techniques et pentues, avec peu d'attention portée à leurs capacités de montée. Par conséquent, la géométrie de ces vélos est très ouverte, avec des angles de direction et de selle spécialement conçus pour s'adapter aux pentes abruptes et offrir une stabilité maximale à grande vitesse.
Ils sont généralement les plus lourds parmi tous les types de VTT, car l'accent est mis sur les capacités de franchissement et la rigidité. Certains pilotes de la discipline vont même jusqu'à alourdir leur vélo pour abaisser le centre de gravité et le rendre plus stable dans les sections les plus rapides et les plus techniques.
Les débattements de suspension de ces vélos vont généralement de 180 à 240 mm. Les fourches utilisées sont souvent renforcées et de type «double-T» pour offrir une rigidité maximale lors des descentes rapides et agressives.
Type de VTT idéal pour le Downhill - débattement de 180 à 200 mm
Le Santa Cruz V10 est un choix privilégié parmi plusieurs des meilleurs coureurs de descente au monde. Le V10 est un vélo aussi performant que accessible. Avec sa tolérance, son confort et son côté ludique, il convient à tous les niveaux de pratique.
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Autres modèles coup de cœur : Trek Session, Specialized Demo, Commencal Supreme DH.
Autres modèles coups de cœur : Liv Intrigue, Yeti SB 130, Giant Trance, Canyon Spectral.
Parmi toutes les disciplines, le VTT est peut-être la plus complexe en termes de diversité de catégories. Les types de VTT varient considérablement sans qu'il n'existe de modèle standard. Du cross-country à la descente en passant par l'enduro et le trail, chaque discipline nécessite un vélo adapté pour tirer le meilleur parti des terrains variés et des défis rencontrés. Que vous optiez pour un tout-suspendu ultra léger pour le cross-country ou un modèle robuste et polyvalent pour l'enduro, l'important est de trouver le parfait équilibre entre performance, confort et plaisir de rouler.
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