Quels types de pneus choisir pour son vélo : chambre à air, tubeless ou boyaux ?

Publié le 1er juin 2023

Quand on se met au vélo, le choix des pneumatiques peut sembler accessoire ou même un peu compliqué, sachant qu’on doit déjà se positionner sur le type de freins, la géométrie du vélo, le système de transmission… Alors on en vient facilement à se dire que tant que le vélo roule, tout roule 😅

Pourtant le choix n’est pas anodin. Pneus à chambre à air, tubeless, boyaux : chaque système a ses caractéristiques, ses avantages et ses inconvénients. C’est un sujet qu’il est nécessaire d’aborder pour faire un choix éclairé en fonction de votre pratique, de votre budget et bien évidemment de vos préférences personnelles. Quand on investit une petite somme dans un vélo de route, un gravel ou un VTT, il faut en effet s’assurer que les pneus correspondent à nos besoins.

Que vous entendiez parler de tubeless pour la première fois, ou que vous soyez à la recherche d’informations plus détaillées pour choisir votre prochain vélo : vous êtes au bon endroit 😉

N'hésitez pas à aller voir notre vidéo Youtube sur le sujet. 

Chambre à air, tubeless, boyaux : présentation des différents types de pneus

Chambre à air

Simple d’utilisation, c’est le type le plus répandu.
La roue est montée avec une chambre à air c’est-à-dire qu’on insère une chambre à air entre le pneu et la jante.
Les chambres à air se remplacent assez facilement et on en trouve à partir de 5€. Une chambre à air peut également se réparer avec une rustine - des petits patchs à coller sur la chambre à air en cas de crevaison. Pratique pour terminer une sortie ou rentrer à la maison si on ne peut pas changer la chambre à air sur place.

Tubeless

Un pneu tubeless est un pneu qui n’a pas de chambre à air. La technique de montage est la même que pour les chambres à air : le pneu est également monté sur la jante. La différence réside dans le fait que, en l’absence d’une chambre à air, l’air est emprisonné entre le pneu et la jante. Il faut s’assurer de la compatibilité avec la jante pour garantir l’étanchéité du système. Dans la plupart des cas, on ajoute du liquide préventif lors du montage. Ce liquide permet, en cas de crevaison, de boucher le trou formé dans le pneu et d’éviter de se retrouver à plat. On trouve des bouteilles de liquide préventif à partir de 10€.

Boyaux

Les pneus à boyaux sont des pneus avec un tube fermé qui se colle directement sur la jante. Pour simplifier, c’est comme si la chambre à air était intégrée dans le pneu.

Comment choisir son type de pneus pour vélo ?

1. Selon sa pratique

Pour savoir quel type de pneu sera le plus adapté à votre pratique il faut se poser plusieurs questions : quel est mon type de pratique (route, VTT, gravel) ? Combien de sorties je fais par semaine ? Est-ce que je prévois des sorties particulièrement longues, voire de l’ultra-disance ? Est-ce pour la compétition ?

Pour un cycliste de route débutant, amateur ou occasionnel, les chambres à air sont la solution la plus simple et pratique. L’installation est relativement simple, il faut simplement s’armer de bons démonte-pneus, d’un peu de patience et idéalement s’entraîner tranquillement chez soi pour éviter de paniquer en bord de route.

Si vous roulez plus fréquemment et plus longtemps, ou que vous êtes un adepte de l’ultra-distance en route, ou bien si vous faîtes du VTT, les pneus tubeless seront plus adaptés. Ce système réduit en effet significativement le risque de crevaison grâce à la présence du liquide préventif. En VTT, les pneus tubeless est ce qui est le plus recommandé car ils sont plus résistants et offrent une meilleure adhérence.

Les boyaux qui sont plus compliqués à changer en cas de crevaison et sont plus onéreux sont à privilégier pour une pratique occasionnelle ou en compétition. Aujourd’hui, les boyaux sont essentiellement utilisés par les coureurs professionnels. En cas de crevaison, ils attendent la voiture et repartent sur un nouveau vélo !

2. Selon ses compétences mécaniques

Pour des débutants ou des personnes qui ne maîtrisent pas vraiment la mécanique, monter et démonter des chambres à air est ce qu’il y a de plus simple.
Les pneus tubeless demandent un peu plus de connaissances en matière de réparation de vélo. Cela reste relativement facile d’accès avec un peu d’entraînement, mais bien plus technique qu’une simple chambre à air.
Pour ce qui est des boyaux cela demande une réelle connaissance et maîtrise afin de coller parfaitement le boyau pour éviter les mauvaises surprises par la suite.

3. Selon son budget

Les chambres à air sont la solution la plus abordable. On trouve des chambres à air d’un bon rapport qualité-prix à partir de 5€. Les pneus à chambre à air (ou pneus tubetype) coûtent moins cher que les pneus tubeless. La différence est d’environ 20€ par pneu.
Pour les pneus tubeless vous devez également acheter du liquide préventif.
Les boyaux sont les pneumatiques les plus onéreux et là aussi vous devez compter la colle à boyau en supplément.

Le tubeless ready, qu’est-ce que c’est ?

Le tubeless ready est une solution hybride entre les chambres à air et le tubeless. La spécificité se trouve au niveau de la compatibilité avec la jante. Un pneu tubeless ready peut en effet être monté aussi bien sur une jante tubetype (ou chambre à air classique) que sur une jante tubeless. Cette versatilité fait que le pneu tubeless ready est moins étanche qu’un tubeless simple. En cas de montage sur une jante tubetype il peut être nécessaire de renforcer le fond de jante. Alors que le liquide préventif est optionnel pour un montage tubeless classique, il est indispensable pour un montage tubeless ready. Moins rigide, le pneu tubeless ready est également moins lourd que le tubeless classique.

Avantages et inconvénients de chaque type de pneu pour vélo

En plus des caractéristiques de résistance, budget et facilité d'entretien, nous avons pris en compte 2 éléments pour comparer les différents types de pneus :

• Le confort : il s'agit des sensations sur le vélo. Un pneu qui apporte du confort est plus agréable à rouler notamment lorsque la route est en mauvais état.

• Le rendement : c'est la capacité du pneu à restituer l’énergie fournie par le cycliste en conditions de roulage. Ça se rapproche de l’efficacité.

Ce qu’il faut retenir : les chambres à air restent ce qu’il y a de mieux rapport qualité-prix et simplicité de montage ; le tubeless est la solution qui convient le mieux aux personnes qui ont un minimum de connaissances en mécaniques et qui veulent limiter les crevaisons ; les boyaux sont plus adaptés à la compétition si vous privilégiez la performance.

Si vous aimez nos articles comparatifs entre plusieurs produits n’hésitez pas à aller ceux qu’on a fait sur les groupes routes
et ceux de VTT.