Groupes VTT SRAM vs Shimano : lequel choisir ?

Publié le 25 mai 2023

Comme pour les groupes pour vélo de route, Shimano et SRAM sont les leaders du marché des composants VTT. Vous connaissez sûrement ces 2 marques de nom, et savez qu’en termes de fiabilité et de qualité, elles sont équivalentes. Mais connaissez-vous en détails différentes gammes de chacune des marques ? Deore, Tirage, XT, XTR, Eagle… les gammes ont des appellations spécifiques au VTT, différentes de la route et du gravel. Si on ajoute en plus les termes pour différencier les groupes électriques et mécaniques, on finit par s’y perdre et ne plus rien comprendre 😵‍💫
Et pourtant, connaître les différentes gammes de ces composants (dérailleur arrière, freins, etc.) est essentiel quand on achète un vélo surtout quand on l’achète d’occasion car cela vous permet de voir si le prix du vélo est justifié ou non.

Pas d’inquiétude, The Cyclist House est là pour vous éclairer sur les différents groupes SRAM et Shimano et vous aider à faire le bon choix.

Qu’est-ce qu’un groupe de vélo ?

Nous l’avons expliqué dans notre article sur les groupes de route SRAM vs Shimano que nous vous invitons à aller lire si vous voulez tout savoir en détail. Pour ceux qui veulent aller à l'essentiel : un groupe de vélo est l'ensemble des composants qui constituent le système de transmission : pédalier, chaîne, dérailleurs. 

Mais alors, quelles sont les différences entre un groupe VTT et un groupe route ? 

En réalité, c’est assez similaire. Les différences les plus notables sont les suivantes : 

• les manettes de changement de vitesse : les modèles pour la route sont uniquement compatibles avec des cintres route ou gravel  (montées sur les fameuses cocottes) alors que les manettes de VTT se montent sur des cintres plats
• le dérailleur avant : actuellement quasi l’intégralité des VTT est en mono plateau et n'a donc pas besoin d'un dérailleur avant
• la taille de la cassette : plus grande pour le VTT que pour la route, de 50 à 52 dents pour le plus grand pignon en général
• la taille du plateau avant : plus petit pour le VTT
• les matériaux utilisés : les groupes VTT sont plus résistants pour faire face à une pratique avec beaucoup de chocs

Quelles sont les gammes par marque ?

Comme pour les composants de route, les 2 marques ont chacune des modèles allant de l'entrée de gamme au ultra haut de gamme. Pour vous aider à vous y retrouver, nous les comparons modèle par modèle dans les tableaux ci-dessous :

Entrée de gamme 

Milieu de gamme

Haut de gamme

Pour les VTT de descente et de freeride, il existe les groupes Saint chez Shimano et des gammes spécifiques X0 et GX chez SRAM. 

Spécificités chez SRAM

Comme vous avez pu le remarquer la gamme Sram est bien plus étoffée que celle
Shimano pour le VTT, étant donné qu'ils proposent des transmissions électroniques (AXS). Les transmissions électriques se distinguent en 2 catégories : le Eagle AXS qui est "l'ancienne" technologie de chez Sram et le T-Type AXS, qui est la dernière technologie en matière de transmission VTT. 

Pour que cela soit plus clair pour vous, voici quelques explications de ces différences : 

Eagle :

• Transmission mécanique : Utilise des câbles et des gaines pour changer les vitesses.
• Installation : S'installe sur des pattes de dérailleur standards donc sur tous les VTT modernes. Nécessite un câble et des gaines.
• Gamme de prix : De l'entrée de gamme (SX, NX Eagle) au haut de gamme (XX1 Eagle), pour les rider qui cherchent la fiabilité, la robustesse et le rapport qualité/prix du mécanique.

Eagle AXS :

• Transmission électronique sans fil : Utilise la technologie AXS pour des changements de vitesse électroniques précis et rapides.
• Installation : S'installe sur des pattes de dérailleur standards donc sur tous les VTT modernes. Pas de câbles ni de gaines, uniquement une batterie pour le dérailleur arrière.
• Personnalisation : Via l'application SRAM AXS pour ajuster les préférences de changement de vitesse.
• Gamme : De milieu gamme (GX Eagle AXS) à haut de gamme (XX1 Eagle AXS) pour les rider cherchant le confort et la simplicité d'entretien de la transmission électronique ainsi que la rapidité du changement de rapport.

Eagle T-Type :

Quelle gamme de groupe VTT choisir ? 

Pour savoir vers quelle gamme se diriger, il convient de se poser 3 questions :

1. Quel type de cycliste êtes-vous ? 

Si vous avez lu notre article sur les comparaisons SRAM vs Shimano pour les groupes routes, vous savez déjà quel groupe choisir selon sa pratique. Sinon nous vous le remettons en dessous 👇

Entrée de gamme pour cyclistes débutants. Si vous débutez et que vous avez les moyens de le faire, nous vous conseillons de jeter un œil au milieu de gamme.

Milieu de gamme pour cyclistes confirmés. Fiable, solide et précis, le meilleur rapport qualité/prix pour un usage régulier.

Haut de gamme pour toucher du doigt le matériel des pros. Rapidité, ergonomie, design.

Ultra haut de gamme pour les compétiteurs (et amateurs de belle mécanique 😊). Le matériel le plus fluide et le plus léger, simplement. Irréprochable.

2. Quel est votre budget ? 

Ce critère est propre à chacun, c’est à vous de décider quel investissement selon ce que vous pouvez et votre pratique. Nous détaillerons plus bas le prix des différents groupes. 

3. Quel est votre pratique ?

En revanche, le critère à prendre en compte est le poids, la robustesse et l'efficacité des changements de rapport. En XC, on privilégie des transmissions plus légères comme le XX ou le XX1 chez Sram ou le XTR chez Shimano, alors qu'en Enduro, on optera plutôt pour du GX ou du X0 pour limiter les composants en carbone plus fragiles. Toutefois, les transmissions les plus hautes gammes qui utilisent principalement peuvent être aussi utilisées en Enduro, conçues également pour cette pratique, mais en cas de casse leur remplacement est plus coûteux.

Besoin d'aide pour choisir le type de VTT qui vous convient le mieux ? Notre article vous aidera à y voir plus clair.

Quelles sont les différences entre les marques ?

Nous allons comparer les groupes des 2 marques de qualité équivalente selon plusieurs critères : les matériaux, le prix, le poids, la durabilité et la compatibilité.

1. Matériaux et technologie

Le système de transmissions électrique. Shimano en a proposé sur leurs anciennes transmissions en 11 vitesses mais leur conception peu robuste a fait que la marque a cessé de proposer des groupes électroniques. Chez SRAM, pour les groupes électroniques, on parle d'AXS distincts en 2 catégories : Eagle et T-Type (voire plus haut). 

2. Prix

Entrée de gamme : chez Shimano pour le Deore et le SX ; NX, il faut compter entre 300 et 500€ environ.

Milieu de gamme : pour le XT chez Shimano ou le X01 mécanique de chez SRAM, le prix moyen se situe plutôt aux alentours de 500€ et 1000€. 

Haut de gamme : comme vous vous en doutez pour le haut de gamme on va être au dessus des 1000€.

NB : nous vous donnons des tranches de prix pour vous avoir un ordre d'idée, ces prix peuvent varier en fonction des années et des distributeurs.

3. Poids

Il serait chronophage de comparer les poids de chaque groupe car pour bien faire il faudrait comparer le poids des dérailleurs, de la cassette, etc.
Nous vous conseillons simplement de faire attention au poids selon votre pratique. Par exemple, si vous faites de la compétition en XC et que vous cherchez à être le plus performant possible, dans ce cas là, le poids du groupe jouera un rôle important.
De même, comme dit précédemment, si vous faites du Trail ou de l’Enduro, privilégiez des matériaux plus solides donc par conséquent plus lourds.

4. Durabilité

On pourrait se lancer ici dans une comparaison bien hasardeuse… Pour nous, la notion de durabilité appelle surtout celle de maintenance : de quelque type qu’elle soit, une transmission se règle et s’entretient. Pour en savoir plus, référez-vous à notre guide d'entretien du vélo de route.

5. Compatibilité

En termes de compatibilité, chez Shimano : tous les groupes sont compatibles que vous respectez le même nombre de vitesses. En revanche chez SRAM, il faut respecter la génération (Eagle et T-Type) pour avoir les chaînes, cassettes et pédaliers adéquats. Par contre, les commandes et les dérailleurs sont inter-compatibles en AXS peu importe la génération. 

Conclusion 

Les groupes n’ont plus de secrets pour vous maintenant 🤫 Même si cela reste un sujet très complexe vous connaissez les différentes gammes des marques SRAM et Shimano. Vous pouvez maintenant comprendre en partie le prix de certains vélos. Nous n’avons pas de préférence pour une marque ou une autre, nous vous laissons tester et vous faire votre propre opinion. 

Cet article vous a plu ? Retouvez ceux dédiés aux tiges de selles télescopiques et aux fourches suspendues pour devenir incollable sur tous les comosants du VTT.

On vous conseille également l'incontournable pour tout propriétaire de VTT qui souhaite prendre soin de matériel pour préserver sa valeur le plus longtemps possible : le guide d'entretien complet de votre VTT.