Comment régler un dérailleur Shimano ?

Publié le 29 août 2024

Le dérailleur est le composant du vélo qui permet de changer les vitesses en décalant la chaîne sur les différents pignons de la cassette. Si vous entendez des bruits bizarres en changeant les rapports ou si vous constatez que les vitesses ont du mal à passer, il est temps de régler le dérailleur de votre vélo.

Son réglage fait souvent peur aux novices et pourtant ce n’est pas si difficile. Régler le dérailleur de son vélo est utile pour tout cycliste, amateur ou confirmé. Un dérailleur bien ajusté garantit des changements de vitesse fluides, une meilleure performance sur la route ou les sentiers, et prolonge la durée de vie de votre équipement. Un outil cruciforme, une clé hexagonale de 5, 15 minutes devant vous et c’est parti. Comment régler un dérailleur Shimano ? Voici les 4 étapes indispensables.

Comprendre le fonctionnement du dérailleur

Avant de plonger dans les détails du réglage, il est crucial de comprendre comment fonctionne un dérailleur. Ce composant est un dispositif qui déplace la chaîne d’un pignon à un autre sur la cassette à l’arrière (dérailleur arrière) ou d’un plateau à un autre à l’avant (dérailleur avant). Il est contrôlé par les manettes de vitesses situées sur le guidon.

Le dérailleur arrière dispose de deux vis de butée (Low et High) qui empêchent la chaîne de dépasser les pignons extrêmes. De même, le dérailleur avant en est également équipé pour éviter que la chaîne ne sorte des plateaux.

Matériel nécessaire pour régler un dérailleur 

Pour régler un dérailleur, vous aurez besoin de :

• un tournevis cruciforme ou plat (selon les vis de limite de votre dérailleur) ;
• une clé allen (généralement de 5 mm) pour ajuster la tension du câble ;
• un pied de réparation pour stabiliser le vélo (facultatif mais recommandé).

Vérification préliminaire

Avant de commencer le réglage, assurez-vous que :

• la chaîne et les pignons sont propres et bien lubrifiés ;
• le câble de dérailleur est en bon état, sans effilochage ;
• les vis de limite (L et H) sont correctement identifiées sur votre dérailleur.

Étape 1 : vérifiez l’état et l’alignement de la patte de dérailleur 

La patte est le composant qui fait la jonction entre le dérailleur et le cadre. Cette patte doit être en parfait état. Si celle-ci est tordue à cause d’un choc, le dérailleur ne pourra pas bien fonctionner.

Pour que les vitesses passent convenablement, la patte du dérailleur doit être droite. Un technicien utilise souvent un dégauchisseur. Il se fixe sur la patte et compare l’alignement de cette dernière par rapport aux pignons de la cassette.

Si vous n’avez pas cet outil, tentez simplement d’observer depuis l’arrière du vélo que le dérailleur est parfaitement droit.

Étape 2 : réglez la position des butées pour un bon réglage du dérailleur

Avant de régler les butées du dérailleur, pensez d’abord à desserrer le câble de tension afin qu’il soit libre.

Les butées servent à limiter l’amplitude du dérailleur et éviter les possibilités de déraillement soit vers la roue, soit vers le cadre.

Réglage de la butée basse

Pour régler la butée basse, dirigez-vous vers la vis marquée d’un H. Elle permet de régler l’alignement entre le petit pignon et le galet du dérailleur. Selon la position du dérailleur, vous devez alors serrer la vis pour le déplacer vers la roue ou le desserrer pour le ramener vers l’extérieur. Le but étant d’aligner le galet supérieur avec le petit pignon.

Réglage de la butée haute

Au tour de régler la butée haute, celle marquée d’un L. Celle-ci est la plus importante parce qu’elle vous empêche de dérailler dans la roue. Pour la régler, passez sur le plus grand pignon. Si vous passez au rapport supérieur par erreur et que vous déraillez, c’est que le dérailleur n’est pas suffisamment contraint et qu’il dirige la chaîne vers l’intérieur de la roue. Pour éviter cela, il faut alors serrer progressivement la vis de butée jusqu’à ce que le dérailleur ne bouge plus tout en s’assurant que la vitesse peut toujours passer sur le grand pignon. Faites un test en descendant d’un rapport et en montant d’un rapport. Si la vitesse passe bien et qu’elle ne va pas au-delà, le réglage est bien fait. 

Si la chaîne continue à passer derrière la cassette, il faut alors poursuivre les réglages. 

Un bon réglage des butées c’est des pignons parfaitement alignés avec le galet guide en butée, sans déraillement, ni cliquetis. C’est également une chaîne qui monte et qui descend facilement des deux pignons des extrémités.

Étape 3 : réglez la tension du câble

Le câble actionne le dérailleur et permet le passage des vitesses commandées par la manette. Le réglage de tension se fait sans outil, grâce à la petite molette au niveau de la manette ou au niveau du dérailleur arrière en fonction des modèles. 

Avant de régler la tension du câble, pensez d’abord à le lubrifier. Un câble qui coulisse est essentiel pour un bon passage de vitesse. 

Positionnez ensuite votre chaîne sur le plus petit pignon. 

Revenez à la molette de votre manette et vissez-la complètement. puis dévissez la de deux tours environ. Faites ce geste jusqu’à ce que votre chaîne passe correctement. 

Passez les rapports un à un pour vérifier que les réglages sont bien faits. Si toutes les vitesses passent sans difficulté, le réglage est terminé. 

Si vous avez du bruit sur certains passages de vitesse ou que la chaîne ne passe pas, c’est que le dérailleur n’est pas suffisamment tiré vers l’intérieur. Dans ce cas, il faut redévisser la molette, ce qui va remettre de la tension. 

Vérifiez une nouvelle fois que les vitesses passent bien jusqu’en haut de la cassette et qu’elles redescendent en passant bien les rapports un à un. Si la chaîne ne passe pas sur le pignon inférieur c’est qu’il y a trop de tension de câble. Vous devez alors visser la molette pour réduire la tension et permettre à la chaîne de descendre.

Étape 4 : réglez l’englobé du dérailleur

Pour que le dérailleur fonctionne bien, le galet doit être placé à une certaine distance des pignons. Plus le galet est proche de la cassette, plus les vitesses passeront de façon précise. Plus il est loin, plus vous aurez du mal à les changer. Il faut donc jouer sur l’angle du dérailleur en réglant la vis B. En jouant avec cette vis, vous allez modifier la distance et donc l’angle. La distance entre le galet et le grand pignon doit être de 5 à 15 mm. Cela dépend du type de dérailleur de votre vélo. Sur une transmission telle que Shimano, le réglage va se faire sur le plus grand pignon.

Testez vos réglages sur la route

Une fois que vous avez réglé vos dérailleurs, faites un tour pour tester les changements de vitesse sous différentes charges. Si vous remarquez des problèmes, reprenez chaque étape en vérifiant que le réglage a été fait correctement.

Pour mieux comprendre, découvrez notre vidéo : Comment régler son dérailleur arrière ? 

Et comment régler le dérailleur avant ?

Pour ajuster le dérailleur avant de votre vélo, les étapes sont assez simples et suivent un processus similaire :

• vérifier la hauteur et l'alignement de votre dérailleur avant ; 
• régler les butées basses et hautes du dérailleur ;
• régler la tension du câble.

Pas de panique, nous avons aussi une vidéo explicative à ce sujet : Comment régler le dérailleur avant ?  

Régler le dérailleur Shimano de votre vélo  peut sembler intimidant au début, mais avec un peu de patience et les bons outils, c’est une tâche tout à fait accessible. Si les étapes ont été bien respectées, mais que vous rencontrez toujours des problèmes, peut-être qu’un composant est usé comme un câble de dérailleur grippé qui ne coulisse plus correctement ou une chaîne trop détendue. Pour éviter cela, entretenez bien votre vélo et lubrifiez la chaîne régulièrement.