Groupe Gravel SRAM VS Shimano : lequel choisir ?

Publié le 2 aout 2023

Si les premiers vélos de gravel étaient équipés en groupe route, la pratique gagnant rapidement en popularité, les principaux fabricants de groupes de transmission ont sorti leurs gammes spécifiques gravel : Shimano GRX, SRAM XPLR et Campagnolo Ekar.

La pratique s’est également diversifiée, allant du gravel de compétition sur les courses UCI au bikepacking en milieu alpin. La question du groupe est alors primordiale pour les adeptes qui cherchent le meilleur équipement pour leur pratique spécifique. Dans cet article, on vous aide à y voir plus clair.

Qu’est-ce qu’un groupe de vélo ?

Si vous êtes un lecteur assidu du blog The Cyclist House, vous avez sûrement déjà parcouru nos articles dédiés aux comparatifs des groupes pour vélo de route et pour VTT.

Si vous êtes nouveau venu par ici, tout d'abord : bienvenue 👋

Et la réponse à la question du jour : un groupe de vélo est l'ensemble des composants qui constituent le système de transmission, à savoir le pédalier, les sélecteurs de vitesse, la chaîne, la cassette et le (ou les) dérailleur(s).

Quelles différences entre un groupe gravel et un groupe route ou vtt ?

Les groupes gravel utilisent des technologies à la fois de la route et du VTT, pour le meilleur compromis entre vitesse sur route et grimpe sur chemins escarpés avec de la bagagerie. Si le groupe gravel reste dans l’ensemble similaire à celui d’un groupe route, les ratio ressemblent d'avantages à celui d’un VTT avec des plateaux plus petits et des cassettes plus larges. Les VTT sont généralement munis d’un seul plateau (1x) alors que les vélos de route en ont deux (2x).

En gravel, il existe les 2 scénarios.

Alors, que choisir : 1x ou 2x ?

Comme souvent quand on parle d'équipement vélo, la réponse est : ça dépend ! De votre pratique, de votre budget, de vos préférences... Nos experts ont dédié un article entier au sujet si vous avez envie de creuser le dossier. 

1x

La simplicité d'un groupe 1x est très attrayante pour de nombreux cyclistes : 1 seul levier de vitesse, pas de dérailleur avant donc moins d'équipement à ajuster et moins de chance de casse. Toutes les combinaisons de vitesse sont possibles, il n’y a pas de croisement de chaîne et moins de chances de dérailler. C’est également plus facile à nettoyer et il y a moins de pièces à changer.

En revanche, les groupes 1x ont des cassettes larges pour compenser l’absence d’un deuxième plateau, il y a donc de plus gros écarts dans les rapports de vitesse. Et sans dérailleur avant, il faut parfois opérer de nombreux changements de vitesses rapidement s’il y a de grosses variations de pente.

Si vous pratiquez le bikepacking, préférez explorer des itinéraires plus accidentés et ne vous souciez pas d’avoir la cadence de pédalage optimale en toutes conditions, un mono-plateau peut donc vous séduire par sa simplicité.

Il est à noter que les adeptes de Campagnolo ne trouveront qu’un modèle mono-plateau.
De même, la gamme XPLR de SRAM n’offre que du mono-plateau, mais on verra qu’il est possible de mixer un groupe gravel avec un groupe route pour avoir un double plateau sur son gravel.

2x

Une configuration à deux plateaux offre des incréments plus petits dans les pignons de la cassette tout en offrant une gamme de vitesses globale similaire et signifie que vous pouvez régler vos vitesses avec plus de finesse. Le double plateau offre donc une meilleure efficacité sur tous types de terrain et sera plus adapté aux compétiteurs.

Quelles sont les gammes par marque ?

Hormis Campagnolo qui n’offre qu’un unique modèle Ekar pour sa gamme gravel, Shimano et SRAM se déclinent en plusieurs versions de l’entrée de gamme au très haut de gamme.

Quelle gamme de groupe gravel choisir ?

Quel est votre niveau ?

Débutant ? L'entrée de gamme suffit souvent pour avoir ses premières sensations sur le vélo. Si votre budget vous le permet, nous vous conseillons de jeter un œil au milieu de gamme qui vous permettra d'évoluer plus rapidement.
Cyclistes confirmés, le milieu de gamme est pour vous ! Fiable, solide et précis, le meilleur rapport qualité/prix pour un usage régulier.
Si vous cherchez à toucher du doigt les composants des pros, choisissez le haut de gamme. Rapidité, ergonomie, design : pas de compromis (sauf sur votre budget !).
Pour les compétiteurs engagés et amateurs de belles machines, l'ultra haut de gamme devrait vous ravir. Le matériel le plus fluide, le plus innovant et le plus léger de chaque fabricant : simplement irréprochable.

Quel est votre budget ?

En montant en gamme, on gagne en qualité, légèreté, précision et fonctionnalités. Les matériaux sont plus nobles, les changements de vitesse plus rapides, le freinage plus efficace et les prix, naturellement, plus élevés.

Les tarifs, chez Shimano comme chez SRAM, démarrent entre 500 et 700€ pour un groupe complet (transmission et freins). Comptez 900 à 1 000€ pour un groupe moyenne gamme (GRX 810 ou Rival). Les groupes haut de gamme sont vendus à partir de 1 500€ (GRX 815, 815 Di2, Force, Force AXS et Ekar). Pour l'ultra haut de gamme, il vous faudra débourser près de 2 500€ pour un groupe complet (Force Red eTap AXS) !

Quelle est votre pratique ?

Votre pratique va déterminer si vous devez préférer un groupe double ou mono-plateau, et quel niveau de gamme choisir selon leur compatibilité avec une cassette plus ou moins grande. On vous détaille ça dans le prochain paragraphe.

Quelles sont les différences entre les gammes et les marques ?

Les groupes gravel du fabricant japonais Shimano

 Chez Shimano, le choix du modèle va être déterminant selon sa pratique. Les mêmes braquets ne sont pas disponibles selon la gamme. Il est cependant possible de mixer les dérailleurs gravels avec une cassette de route ou de VTT selon sa pratique et ainsi de monter jusqu’à 11-42.

Si vous avez besoin d'aide pour choisir entre transmission mécanique ou électrique, nos experts vous accompagnent.

Les groupes gravel du fabricant américain SRAM

On voit dans ce tableau que les groupes ont des spécificités similaires en termes de braquet. Le choix du modèle va donc davantage être déterminé par la qualité de gamme que l’on souhaite. Il est également possible de mixer les collections gravel avec une cassette de route pour obtenir un double plateau ou une cassette de VTT pour monter jusqu’à 10-52.

Le groupe gravel du fabricant italien Campagnolo

Campagnolo n’offre qu’un modèle gravel actuellement. Il n’est pas possible de le mixer avec d’autres gammes route ou VTT.

L'avis de Nathalie Baillon

Cet article vous donne les clés pour choisir le groupe qui vous conviendra. Celui-ci va dépendre de votre pratique, de votre budget et de vos préférences.
Si vous êtes compétiteurs et roulez plutôt sur du terrain roulant, préférez un modèle qui offre le double plateau ou mixez avec la gamme route. Si vous voyagez en milieu alpin et ne recherchez pas la performance à tout prix, un modèle mono plateau éventuellement mixé avec une cassette de VTT vous donnera entière satisfaction.

Pour conclure, nous laissons la parole à Nathalie Baillon, cycliste d'ultra-endurance :
"Pour moi qui aime mixer ces différentes pratiques, j’ai fait le choix d’un double plateau de la gamme route SRAM Force eTap AXS 12 vitesses en 10-36 qui me permet d’être compétitive sur les courses de bikepacking et de recharger facilement les batteries de mon dérailleur."