Bicis eléctricas de segunda mano: ¿Cuál elegir?
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Elegir tu bici eléctrica rde segunda mano no es tarea fácil. Capacidad de la batería, ubicación del motor... Son muchos los criterios técnicos a tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta eléctrica de segunda mano. El uso que le vayas a dar también es muy importante. Puede que quieras utilizarla para ir al trabajo, por ejemplo. sin cansarte demasiado. O puede que quieras esforzarte en cuestas empinadas y caminos sinuosos, con un poco de ayuda de la bici...
¿Cómo elegir la bicicleta eléctrica que se adapte a sus necesidades? ¿Por qué el reacondicionamiento es una buena idea a la hora de comprar una bicicleta eléctrica de gravel o una bicicleta eléctrica de montaña? Síguenos mientras te damos todas las claves para acertar en tu elección. ⚡
¿Cómo elegir el motor y la batería para tu bici eléctrica?
La batería
Evidentemente, es una de las piezas más importantes para el buen funcionamiento de una bici eléctrica. Hoy en día, ya no se trata de pesadas y dañinas baterías de plomo o níquel: todos los fabricantes han adoptado baterías de iones de litio.
Además de ahorrar en peso y en volumen de forma considerable, tienen una capacidad mucho mayor.
Como la elección del material no está en cuestión, la comparación debe basarse en la autonomía. Nada más sencillo. Basta con fijarse en el número de vatios-hora (Wh): es la unidad utilizada para medir la capacidad de una batería. En pocas palabras, es la potencia máxima que una batería es capaz de desarrollar durante una hora.
Como es lógico, cuanto mayor sea el precio de una bici eléctrica, mayor será la capacidad de la batería con la que equipada. Para que te hagas una idea, las mejores baterías superan los 700 Wh, mientras que las de las bicis de gama básica apenas superarán los 300 Wh.
El motor
Este es el otro componente esencial de una bici eléctrica. Tener una batería llena de energía no sirve de nada si no hay un motor que la transforme en movimiento...
Los fabricantes utilizan principalmente dos tipos de motor: el motor central y el motor de la rueda trasera.
El motor central o motor de pedalier
Un motor central activa su asistencia en cuanto se empieza a pedalear. Gracias a un sensor de potencia, suministra su energía de forma lineal. Colocado directamente en el plato, el motor central se suma a la potencia natural del ciclista. Todo se transmite a la rueda trasera de la forma tradicional, a través de la cadena. Este sistema es bastante silencioso.
La ventaja es esencialmente una sensación de pedaleo más natural, casi pacífica.
Un motor de plato también es más potente, lo que permite utilizarlo en carreteras más difíciles. El inconveniente es que sobrecarga el sistema de frenado.
Se podría argumentar que los motores centrales son más pesados que los motores de rueda trasera, pero esta diferencia se compensa con creces por su mayor potencia.
El motor trasero o motor de buje
En este caso, la potencia se transmite directamente a la rueda trasera, sin transmisión por cadena. La asistencia se realiza por etapas en función de la velocidad de la bicicleta y la velocidad de rotación de la rueda. Esto es mucho menos lineal y natural, pero tiene la ventaja de acelerar rápidamente. Práctico en ciudad cuando hay que volver a arrancar varias veces tras una parada o un semáforo en rojo...
Un motor de rueda trasera también es más fácil de mantener porque es un sistema menos complejo, sin sensor de potencia, por ejemplo.
Estos son sólo algunos de los puntos positivos, pero no deben eclipsar las numerosas desventajas: una bici menos equilibrada, con más peso en la rueda trasera, una entrega de potencia entrecortada y, sobre todo, prácticamente ninguna asistencia en carreteras empinadas.
También hay que tener en cuenta que las reparaciones de la rueda trasera son un poco más complicadas cuando el motor está situado en el buje.
¿Qué bici eléctrica elegir?
Para elegir tu bici bicicleta eléctrica, obviamente tienes que pensar a qué te dedicas y cómo la vas a utilizar. Echemos un vistazo a qué bici eléctrica se adapta mejor a tus necesidades.
Para uso diario
La mayoría de las bicicletas eléctricas que existen actualmente en el mercado se utilizan para desplazamientos diarios o paseos cortos. En estos casos, una bici con un motor trasero de baja potencia es más que suficiente.
Poco mantenimiento, velocidad limitada para no correr demasiados riesgos y ni una gota de sudor al llegar al trabajo... Eso es todo lo que necesitas de estas bicicletas de gama básica. Sólo recuerda enchufar la batería por la noche.
☝ Pero una advertencia: las bicicletas eléctricas pueden volverse muy adictivas. Muchas personas han multiplicado su kilometraje por bici ahora que tienen asistencia al pedaleo.
Sin embargo, las bicicletas de gama básica muestran rápidamente sus límites cuando se utilizan con regularidad en largas distancias. Antes de lanzarse a comprar una bici eléctrica, piensa en todos los trayectos cortos en coche o a pie que podrías sustituir por un paseo en bici... Una pequeña inversión extra puede cambiar tu vdía a día.
Para darte un capricho
Contrariamente a lo que a veces se oye, la bici eléctrica también puede ser un deporte. De hecho, las grandes marcas han desarrollado progresivamente toda una gama de bicicletas eléctricas de altísimas prestaciones.
Gracias a estas bicicletas eléctricas de gama alta, podrás ir más allá de tus límites y realizar recorridos muy difíciles, beneficiándote de una dosis de asistencia eléctrica cuidadosamente dosificada. Podrá disfrutar de la conducción a velocidades que no podrías alcanzar por ti mismo.
Para ello, debes optar por un motor montado en el pedal acoplado a una batería de al menos 600Wh. Con este nivel de potencia, la mayor parte del tiempo pedalearás por grava o en bicicleta de montaña, porque no necesitas tantos vatios para ir a por los cruasanes del domingo en un bici bicicleta de ciudad 🥐.
Evidentemente, estos modelos son muy caros... La buena noticia es que optando por una bici reacondicionada puedes ahorrar (y mucho).
⏩ Más información sobre nuestros consejos para comprar una bicicleta eléctrica de montaña o una gravel eléctrica reacondicionada!
Para llegar lejos
Si eres aficionado a la ultradistancia o al bikepacking no hay duda: ¡bicicleta eléctrica para gravel!
Una pequeña ayuda del motor puede ampliar la distancia recorrida. No tienes que mantenerla en marcha todo el tiempo, pero puedes ahorrar mucha energía con la ayuda del sistema de asistencia cuando pases por baches.
¿Por qué elegir una bici eléctrica reacondicionada en lugar de una nueva?
Relación calidad-precio inmejorable
Con una diferencia de precio de entre el 20% y el 70%, una bicicleta bici reacondicionada por profesionales es mucho más barata. En nuestra selección de bicicletas eléctricas de segunda mano reacondicionadas, encontrarás incluso modelos que nunca se han montado. La mayoría de las veces, además, siguen contando con la garantía del fabricante, además de la garantía de The Cyclist House (¡de la que le hablaremos a continuación!).
Una huella ecológica menor
Como suele ocurrir, la economía va de la mano de la ecología...
Por supuesto, un viaje en bici (ya sea nueva o no) siempre será más virtuoso desde el punto de vista medioambiental que un viaje en coche. Pero eso no significa que el bici sea neutra para el planeta.
Algunas cifras... Cada año se venden en Francia entre dos y tres millones de bicicletas nuevas (de las cuales alrededor del 20% son eléctricas, que necesitan enormes recursos para fabricar sus baterías).
Un estudio de Trek (una de las pocas marcas que ha intentado calcular la huella de carbono de sus productos) estima que la fabricación de sus bicicletas genera entre 116 y 229 kg de CO2, según el modelo. Es decir, entre 600 y 1.200 km recorridos en avión por cada bici nueva! 😱
Eligiendo una bici eléctrica reacondicionada, puedes ahorrarte un buen vuelo de Oviedo a Málaga... Y por ello, el planeta te estará muy agradecido... 🌍
