Guide d’achat vélo d’occasion : Specialized Tarmac
Dans cet article
Publié le 11 octobre 2021
Quel Tarmac devriez-vous choisir ?
Lancé en 2004, le Specialized Tarmac a été créé pour être un pur vélo de course sur route, adapté pour des montées ardues. Il est léger, rigide et réactif. Les professionnels ont utilisé le Tarmac pour remporter des victoires dans tous les grands tours au classement général et par étapes.
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Un peu d’histoire
Le Tarmac original se distinguait par son tube supérieur arqué. À l'origine, Specialized a fabriqué ce tube à moitié en aluminium et à moitié en fibre de carbone, afin de combiner la rigidité de l'aluminium avec la légèreté du carbone, mais Specialized a décidé de passer au carbone intégral au bout d’à peine un an. Specialized a également entièrement intégré le vélo et a ajouté des bases arrières spécifiques à la taille du vélo.
La légende du cyclisme Tom Boonen a aidé à développer les premières versions du Tarmac pour répondre aux critères des plus hauts niveaux de course sur route.
Specialized a commencé par créer sa technologie Rider-First Engineered™, qui garantit que toutes les tailles du vélo ont les mêmes performances. Les ingénieurs ont ensuite conçu des haubans personnalisés pour chaque taille et ajouté des inserts flexibles qui renforcent et allègent le cadre.
En 2015, Specialized a introduit les freins à disque pour faire entrer le Tarmac dans l'ère moderne de la technologie des vélos de route. Cette génération a également une nouvelle fourche et des caractéristiques plus aérodynamiques. En 2019, Specialized a introduit une nouvelle version féminine du Tarmac.
Aujourd'hui, le dernier Tarmac SL7 est toujours aussi rigide, réactif et léger, mais également assez confortable pour que vous puissiez rouler toute la journée. De plus, il est exceptionnellement aérodynamique, remplaçant le vélo sortant Venge, ce qui en fait le vélo polyvalent ultime.
Chronologie du Tarmac
2004-2007 : Specialized présente son vélo de course sur route mi-aluminium/mi-carbone, avec un tube supérieur arqué qui restera pratiquement le même jusqu'en 2015. L'entreprise passe à un cadre entièrement en carbone dès 2005 et crée une géométrie et une construction de cadre spécifiques à chaque taille.
2008-2014 : Specialized crée de nouveaux haubans et lance une méthode de construction plus moderne, à savoir l'utilisation de mandrins en silicone. Ces inserts flexibles permettent d'obtenir des sections de cadre plus légères et plus solides. L'aérodynamisme a également été revu.
2015-2018 : Le Tarmac est proposé avec des freins à disque pour la première fois en 2015 et avec des fourches spécifiques à la taille afin de perfectionner la direction. Specialized redessine le tube oblique, rend le tube supérieur plat et ajoute des caractéristiques plus aérodynamiques.
2019-2021 : Le Tarmac SL6 est lancé en 2019. En 2021, le Tarmac SL7 remplace le SL6 ainsi que l'aérodynamique Specialized Venge pour devenir le principal vélo de course sur route de la marque.
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Des constructions différentes
Quelle que soit la version du Tarmac que vous choisissez, vous obtiendrez un vélo léger, rapide et réactif. Voici quelques-uns de nos Tarmac préférés.
Specialized S-Works Tarmac SL4 – 2014
Cette version est plus légère que les précédentes mais avec une rigidité accrue. Les câbles sont entièrement intégrés, la fourche S-Works FACT est entièrement en carbone avec une construction conique et des composants Shimano Dura-Ace.
Specialized Tarmac Pro Ultegra Di2 – 2017
Ce cadre haut de gamme doté de freins à disque hydrauliques est également équipé du changement de vitesse électronique Shimano Ultegra Di2. Le cadre en carbone FACT 10r et la fourche S-Works FACT entièrement en carbone avec construction conique offrent rigidité et direction réactive. Ce Tarmac a également reçu quelques modifications aérodynamiques, comme les haubans abaissés.
Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar – 2018
Le cadre fabriqué avec le nouveau composant carbone FACT 12r, a permis à Specialized de faire perdre 200 grammes au Sagan Superstar. Il a également des haubans abaissés et une nouvelle forme de tube de selle. Le Superstar a un dégagement des pneus allant jusqu'à 30mm.
Specialized Tarmac SL6 – 2019
Specialized a appliqué les dernières innovations aérodynamiques au SL6. En fait, il est plus aérodynamique que la première version du Venge - le vélo de course performant de Specialized. Mais il est aussi assez confortable pour affronter des routes pavées et difficiles.
Specialized Tarmac SL7 – 2021
Le nouveau Tarmac est la machine de course ultime. Il pèse moins de 6,8 kg et est si aérodynamique qu'il est censé être 45 secondes plus rapide que le SL6 sur une distance de 40 km. Il est plus confortable que les modèles précédents, existe en sept tailles de cadre différentes et peut accueillir des pneus de 32 mm.
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Conclusion
Si vous voulez le tube supérieur arqué classique, optez pour les versions antérieures à 2015. Si vous voulez des freins à disque, ceux-ci ont été introduits en 2015. Si vous recherchez l’aérodynamique dans un vélo ultra-léger, consultez les modèles Tarmac 2020 et 2021. Avec autant de versions de ce vélo, des freins aux composants en passant par les caractéristiques aérodynamiques, vous pouvez pratiquement choisir votre propre version parfaite.
Nos experts sont là pour vous aider à choisir le bon vélo et le bon matériel. Si vous avez des questions ou avez besoin d’aide, vous pouvez nous appeler au 09 77 19 59 38 et nous serons heureux de vous aider !
