Las bicicletas del Tour de Francia de 2023: los modelos del pelotón en detalle
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Publicado el 13 de julio de 2023
Las bicicletas del Tour de Francia 2023 son, obviamente, las de mejor rendimiento del mercado. A este nivel, nada puede dejarse al azar, y es lógico que los mejores ciclistas del mundo dispongan de material de última generación para la carrera más importante del calendario. Cada gramo cuenta, así que no es de extrañar que sólo encontremos cuadros y ruedas de carbono en el pelotón. La Unión Ciclista Internacional impone un peso mínimo de 6,8 kg para evitar los excesos, que irían en detrimento de la solidez de las bicicletas y, por tanto, de la seguridad de los ciclistas. Así pues, el peso de las bicicletas del Tour de Francia se acerca a este límite reglamentario. Antes de echar un vistazo a algunas de las bicicletas de la Grande Boucle, veamos cuánto cuesta una bicicleta del Tour de Francia y cómo es posible montar en una de estas bicis de profesionales a un precio razonable.
Bicicletas de carrera Tour de Francia 2023
El Tour de Francia es la carrera ciclista retransmitida en casi todos los países del mundo. Por lo tanto, es un gran escaparate para las marcas, que a menudo hacen todo lo posible para asegurarse de que su nuevo modelo esté listo para el evento.
Este año son 19 las marcas que participan en la carrera. El coste medio de las joyas que ofrecen a los corredores es bastante prohibitivo: el precio de una bici en el Tour de Francia oscila entre 9.000 y 18.000 euros, ¡dependiendo del equipo! Si tenemos en cuenta que hay unas 1.000 bicicletas en la Grande Boucle... ¡es mucho dinero el que viaja por Francia en julio!
Afortunadamente para ellos, los equipos profesionales no compran estas bicicletas, o no a precio público. La mayoría de las veces, las marcas ponen las bicicletas a su disposición gratuitamente. En cambio, confían en el impacto marketing del público que las ha visto correr.
Bicicletas reacondicionadas: el equipamiento de los equipos profesionales a precio reducido
Como acabamos de verlo, el coste de una bici en el Tour de Francia es muy elevado... Tanto más desorbitado cuando sabemos que es posible montar en una bici utilizada por profesionales hace menos de 5 años por un precio mucho más bajo.
De hecho, en tan poco tiempo, la tecnología cambia muy poco. Comprar una bici reacondicionada te dará el placer de conducir en una bici de profesional a un precio más asequible. Entre la selección de bicicletas de carretera reacondicionadas de The Cyclist House encontrarás muchas de las estrellas del pelotón de los últimos años.
Para garantizar tu satisfacción desde la primera salida, nuestras bicicletas se revisan y limpian escrupulosamente. Todas nuestras bicicletas se someten a una inspección de 114 puntos por parte de nuestros mecánicos.
Además, al elegir The Cyclist House para la compra de tu bici te beneficiarás de un año de garantía.
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Las bicicletas de los equipos profesionales del Tour
Con casi 56.000 metros de ascensión y un paso por todas las grandes cadenas montañosas de Francia, el Tour de Francia 2023 es especialmente exigente. Para adaptarse a este recorrido, las bicicletas son generalmente más ligeras. En general, también se observa desde hace tiempo que los manillares son menos anchos (menos de 40 cm) para permitir a los ciclistas adoptar posiciones más aerodinámicas.
Pero no son los únicos cambios que hemos visto este año en el pelotón. Cada marca ha aprovechado el evento para presentar sus últimas innovaciones. The Cyclist House te propone analizar una pequeña selección de las bicicletas utilizadas por las estrellas del pelotón y sus principales innovaciones.
Las Cervélo R5 y S5 para el Jumbo-Visma
No se cambia un equipo ganador... Después de ganar 3 de los 4 maillots distintivos el año pasado, Jumbo mantiene los mismos modelos Cervélo este año: la R5 para la montaña y la S5 (¡con su bonita potencia triangular!) para las etapas más rápidas, todas equipadas ahora por SRAM.
En algunas etapas, vimos a Jonas Vingegaard, defensor del título, y al temible Wout Van Aert utilizar un grupo 1x, una elección que todavía no es muy común en la carretera. Las ventajas de esta configuración de plato único son una ligera ganancia aerodinámica y un menor riesgo de salto de cadena (dado que hay un desviador menos...).
Colnago V4RS para UAE Team Emirates
El otro gran favorito, Tadej Pogacar, ha optado por una Colnago V4RS, ahora equipada con el Dura-Ace de gama alta de Shimano. Este modelo ya se utilizó el año pasado con el nombre de Prototipo, que era, como habrás adivinado, un prototipo.
Como recordatorio, el reglamento de la UCI obliga a los equipos a utilizar bicicletas que ya estén en el mercado o que lo vayan a estar en los próximos 12 meses.
La nueva BMC Masterpiece y la Teammachine SLR01 para el equipo AG2R Citroën
En el AG2R, no todos están en el mismo barco para este Tour de Francia 2023. Ben O'Connor y Benoit Cosnefroy se benefician del prototipo de BMC: la Masterpiece. Una auténtica obra maestra desarrollada conjuntamente por el fabricante de equipamiento BMC y el equipo Red Bull de Fórmula 1. Los dos afortunados ciclistas también tienen mucho donde elegir en cuanto a transmisiones, con el nuevo grupo Campagnolo Super Record Wireless.
El resto del equipo sigue utilizando la BMC Teammachine SLR01.
Canyon Aeroad CFR y Ultimate CFR para Alpecin-Deceuninck y Movistar
Tanto el equipo de Jasper Philipsen (4 etapas ganadas cuando escribimos este artículo!) como el equipo español Movistar montan generalmente la Canyon Aeroad CFR con su refinada aerodinámica, pero prefieren la Ultimate CFR para la montaña. En cuanto al equipamiento, las opciones difieren: Movistar ha optado por SRAM, mientras que Alpecin ha optado por Shimano Dura-Ace.
Bora Hansgrohe / Soudal Quick-Step / Total Energies: lleno total para Specialized
Al equipar a tres equipos del más alto nivel, la marca americana Specialized es la marca mejor representada en este Tour de Francia. Como era de esperar, los tres equipos optaron por lo mejor: el Tarmac SL7. Aunque se especulaba con que aparecería en julio, el modelo SL8 aún no está listo. Sin embargo, hay una ligera diferencia para Total Energies, que (debido a una falta de recursos comparable a la de los otros 2...) sigue utilizando un casete de 11 velocidades, y no de 12.
Con 24 corredores profesionales de 176 equipados, entre ellos Julian Alaphilippe y Fabio Jakobsen, Specialized tenía muchas posibilidades de volver a ganar una etapa en el Tour de Francia de 2023. Al final, fue Jay Hindley el primero en levantar los brazos en su Tarmac.
Trek Madone para Lidl-Trek
Lidl-Trek se beneficia de una bici tecnología punta: la Madone SLR 9 AXS Gen 7. La gran característica de esta maravilla es la cavidad sobre el tija de sillín IsoFlow Technology, que acelera el flujo de aire alrededor del cuadro. Se dice que esta innovación técnica, que da la impresión de que la tija no se apoya en nada, ¡ahorra un minuto por hora en comparación con la versión antigua! Para la montaña, los ciclistas montan la Trek Emonda SLR 9, menos aerodinámica pero más ligera.
Look vuelve al Tour de Francia con Cofidis
La marca francesa Look vuelve al más alto nivel, equipando a los equipos profesionales masculino y femenino Cofidis. La 795 Blade RS ha sido elegida para el Tour de Francia. El manillar Look Combo Aero ha sido especialmente bien diseñado, facilitando el cambio de potencia y manillar, así como el ajuste del ángulo.
Todo el conjunto está equipado con Shimano Dura-Ace, ruedas Corima y pedales... de Look, ¡por supuesto!
Lapierre: bicicletas francesas de gama alta para Groupama-FDJ
Thibaut Pinot, David Gaudu y sus compañeros de equipo tienen derecho a una bici un tanto especial en las carreteras de la Grande Boucle. La Xelius SL 10.0 Symbiosis Edition ha sido diseñada por la firma francesa Lapierre, en colaboración con el trío de artistas Obvious que explotan la inteligencia artificial. El término está un poco manido hoy en día, así que no se equivoque: ¡el trabajo de Lapierre y Obvious va mucho más allá de una simple invención de ChatGPT! La idea era combinar creatividad, tecnología y espectáculo para crear una bici tan bonita como rápida. ¡Y lo han conseguido! El cuadro está lleno de referencias a la ciencia ficción, al progreso técnico y a la distopía. Los engranajes son una referencia a bicis y las flores al ciclista que les sacará el máximo partido.
En cuanto a las prestaciones, volvemos a la calidad Lapierre en una versión muy alta de gama, con una máquina muy pulida y un peso increíble de ¡sólo 6,9 kg!
Ineos Grenadiers sigue fiel a Pinarello
Ganador de 7 de las 12 últimas ediciones del Tour de Francia, el equipo Ineos-Grenadiers sigue confiando en la marca italiana Pinarello, su proveedor histórico de material. Un año más, el ex maillot amarillo Egan Bernal y Tom Pidcock, entre otros, montan el modelo Dogma F12. La fibra de carbono y la nanoaleación hacen de esta bici una de las mejores del pelotón. Los ciclistas la utilizan en todas las etapas. Sólo cambian a veces las ruedas: en montaña, el equipo prefiere las Princeton Carbon Works a las Shimano.
Bicicletas alemanas Cube para el Intermarché Circus Wanty
El equipo belga, que el año pasado se clasificó por primera vez entre los 10 primeros de la general gracias a Louis Mentjes, vuelve a utilizar bicicletas de la marca alemana Cube. Los modelos preferidos por los ciclistas son la Litening Aero C:68 X para el llano y la muy ligera Litening Air C:68X SLT para la montaña. El cuadro de esta bici bicicleta de escalada sólo pesa 800 g. Totalmente montada, está dentro del límite de 6,8 kg autorizado por la UCI. ¡Eso es suficiente para influir en la famosa relación vatios/kg!
El equipo Jayco Alula con Giant Propel Advanced SL
El equipo australiano Jayco Alula está equipado por uno de los principales fabricantes del mundo: Giant. Para este Tour de Francia, la firma taiwanesa aporta, por supuesto, su mejor equipamiento. Se trata de la Propel Advanced SL, con sus tubos truncados en forma de elipse y el tubo de dirección de la horquilla en forma de D... ¡Todo muy aerodinámico! En montaña, los ciclistas suelen optar por la versión más ligera: la TCR Advanced SL.
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