Vollgefedert, Trail, Enduro, Cross-Country: Welches Mountainbike sollte man wählen?

Veröffentlicht am 7. Februar 2022

Angesichts der Vielzahl an Modellen, Technologien und Verwendungsmöglichkeiten kann die Wahl eines Mountainbikes selbst für erfahrene Radfahrer schnell sehr komplex werden. Material, Raddurchmesser, Art der Federung, Praxis usw. Dieser Artikel gibt dir die Schlüsse an die Hand, die dir helfen, das Fahrrad zu finden, das am besten zu dir passt.

Wenn du neu in der Welt der Mountainbikes bist, empfehlen wir dir, mit unserem Kaufratgeber: Gebrauchte Mountainbikes zu beginnen. Anschließend kannst du deine Auswahlkriterien vertiefen und verstehen, was du sonst noch beim Kauf eines Mountainbikes beachten solltest, wenn du diesen Artikel liest.

Hier sind die Überlegungen, die wir erforschen:

• Typ des Radfahrers
• Arten von Mountainbikes
• Größe der Räder
• Antriebstechnologie
• Teleskopische Sattelstütze
  
  

Typ des Radfahrers

Hier ist eine praktische Übung, die dir dabei hilft, deinen Fahrertyp zu definieren und deine Auswahl an Fahrrädern einzuschränken: Stelle dir dein Traumszenario vor.

• Welcher Radfahrertyp bist du?
• Auf welche Weise wirst du dein Fahrrad benutzen?

Siehst du dich, wie du die Pisten hinunterfährst? Oder auf eine etwas andere Art und Weise?

Siehst du dich mit hoher Geschwindigkeit die Pisten hinunterfahren, die Kurven mit Vollgas nehmen und Sprünge überspringen? Kannst du dir vorstellen, mit einem "leichtgewichtigen" Fahrrad Hügel zu erklimmen, lange Strecken zu fahren oder Gipfel zu erklimmen? Interessierst du dich mehr für das Erlebnis der Abfahrt oder des Aufstiegs?

Zu verstehen, wie du dir deine Abenteuer vorstellst, wird letztendlich der Kompass sein, der dich zum richtigen Mountainbike führt. Je mehr du dich auf Abfahrten konzentrierst, desto mehr solltest du ein Fahrrad vom Typ "Enduro" haben. Je wichtiger dir das Gewicht, die Leichtigkeit beim Bergauffahren und die Effizienz beim Treten sind, desto mehr sollte dein Fahrrad vom Typ Cross-Country oder "XC" sein.

Arten von Mountainbikes

Vollgefedert

Fahrräder mit Vollfederung verwenden einen Stoßdämpfer und ein Gestänge, um dem Hinterrad eine zusätzliche Federung zu verleihen. Wie bereits erwähnt, besteht der Hauptvorteil eines vollgefederten Fahrrads darin, dass die Hinterradfederung hilft, Stöße zu absorbieren, und dem Fahrer mehr Spielraum für Fehler gibt, wenn er mit hoher Geschwindigkeit einen Weg hinunterfährt. Der Komfort auf unebenem Gelände wird verbessert. Es gibt eine große Auswahl an Optionen für den Federweg, je nachdem, welchen Fahrstil du bevorzugst.

Die Federung ist ein wichtiges Anliegen bei gebrauchten Mountainbikes. Die Gabel und der Stoßdämpfer werden stark beansprucht und müssen in der Regel gut gepflegt werden, um ihre volle Leistung zu erhalten. Wenn du nach gebrauchten Mountainbikes suchst, solltest du etwas Budget einplanen, falls eine Überholung der Gabel oder der Stoßdämpfer nach dem Kauf notwendig ist. Glücklicherweise werden alle Federungskomponenten der zertifizierten Gebrauchtfahrräder von unseren Mechanikern überprüft und gewartet, sodass sie sofort nach dem Auspacken einsatzbereit sind.

Wähle ein vollgefedertes Fahrrad, wenn du gerne auf raueren Wegen fährst oder wenn du ein Fahrrad brauchst, das dich bei Abfahrten mehr unterstützt. Vollgefederte Fahrräder wiegen etwas mehr als entsprechende Hardtails, aber viele moderne Modelle sind immer noch relativ effizient und bieten dir zusätzlichen Komfort auf technisch anspruchsvollerem Gelände.

XC (Cross-Country): 100-120 mm Federweg hinten

XC-Mountainbikes (oder Cross-Country-Bikes) sind darauf ausgelegt, schneller und effizienter zu klettern, zu sprinten und das Gelände schnell zu bewältigen. XC-Bikes sind oft leichter und haben ein reaktionsschnelles Handling. Sie eignen sich für Radfahrer, die auf Fitness, Geschwindigkeit und Steigungen, Ausdauer und lange Strecken sowie XC-Rennen Wert legen.

Trail: 120-150 mm Federweg hinten

Trail-Mountainbikes sind vielseitige Fahrräder, die zwischen XC und Enduro liegen. Im Allgemeinen liegen diese Fahrräder in Bezug auf Leistung, Federweg, Gewicht und Geometrie in der Mitte. Sie eignen sich für ein breites Spektrum an Anstiegen und Abfahrten und sind in der Regel die beste Wahl für die meisten Fahrer, die Spaß haben und eine Vielzahl von Trails befahren möchten.

Enduro: 150 mm+ Federweg hinten

Enduro-Mountainbikes sind für Abfahrten konzipiert. Die meisten Enduro-Bikes haben einen längeren Federweg, eine aggressive Geometrie, die sich auf die Stabilität bei Abfahrten und nicht auf schnelle Anstiege konzentriert, sowie schwerere und robustere Komponenten. Sie sind ideal für steiles und technisches Gelände, Fahrradparks und Enduro-Rennen.

Hardtail

Hardtails haben eine Federgabel und einen starren Hinterbau. Da ein Hardtail keinen hinteren Stoßdämpfer und kein bewegliches Gestänge hat, das für die Hinterradfederung erforderlich ist, ist es oft billiger und leichter zu warten. Hardtails sind sehr effizient, wenn man in die Pedale tritt, da es keine Hinterradaufhängung gibt, die sich verformen oder einknicken kann. Hardtails sind eine beliebte Option für XC-Fahrer, die nach einem möglichst leichten und effizienten Fahrrad suchen. XC- und Trail-Hardtails sind die gängigsten, aber es gibt auch Enduro-Hardtails für diejenigen, die ein einzigartiges Fahrerlebnis suchen.

Auf unebenen und technischen Pfaden erfordern Hardtails mehr Vorsicht bei der Technik und der Wahl des Pfades, da das Heck weniger Fehler und große Stöße verzeiht. Wähle ein Hardtail, wenn du ein einfacheres und zuverlässigeres Fahrrad suchst, das leichter und billiger zu warten ist, oder wenn du ein ultraleichtes XC-Rennrad suchst. Ein Hardtail kann auch mit einer starren Vorderradgabel anstelle einer Federgabel ausgestattet sein. Ein vollständig starres Mountainbike kann schwierig zu fahren sein, aber da es keine Federung gibt, die einsinken oder sich bewegen kann, sind Hardtails unglaublich effizient und leicht.

Größe der Laufräder

Zu Beginn waren 26-Zoll-Laufräder der Standard für Mountainbikes. Im Laufe der Jahre haben sich jedoch neue Laufradgrößen durchgesetzt. Der Markt für gebrauchte Mountainbikes ist mittlerweile mit einer Fülle von Größenoptionen gefüllt, die alle unterschiedliche Eigenschaften, Vor- und Nachteile haben. Radfahrer können die Laufräder und Reifen auswählen und mit ihnen experimentieren, um heraus zu finden, was am besten zu ihnen passen.

Die klassischen 26-Zoll-Laufräder sind größtenteils aus der Mode gekommen, aber das bedeutet, dass du oft gebrauchte 26-Zoll-Fahrräder zu einem guten Preis finden kannst, sofern du mit Kompatibilitätsproblemen und der eingeschränkten Verfügbarkeit von Neuteilen einverstanden bist. Ansonsten ist es besser, nach einem gebrauchten Mountainbike zu suchen, welches eine der unten aufgeführten Reifengrößen verwendet.

*zu beachten: Die meisten Mountainbikes haben tubeless-ready-Reifen. Nicht-tubeless Optionen werden immer seltener, selbst auf dem Gebrauchtmarkt. Jedes moderne Mountainbike sollte heutzutage tubeless sein.

27,5"

27,5" ist die kleinste gängige Laufradgröße bei modernen Fahrrädern und hat die herkömmlichen 26"-Laufräder als kleinste Laufradgröße für Enduro- und Downhill-Bikes abgelöst. Sie ist ideal für alle, die ein Spaßrad suchen, das Sprünge und steile, technische Trails bewältigt, oder für kleinere Fahrer, denen 29-Zoll-Laufräder zu sperrig sind.

27,5+

27,5+ bezeichnet Räder, die für 27,5-Zoll-Reifen ausgelegt sind und eine Breite zwischen 2,8 und 3 Zoll haben. Sie werden oft als "Plus"-Räder bezeichnet. Der breitere Reifen bietet mehr Grip und ein geschmeidigeres Fahrverhalten durch ein größeres Luftvolumen. Einige Fahrradmodelle können von einem 27,5+-Rad auf ein 29"-Rad umgerüstet werden, da sie einen ähnlichen Durchmesser haben. Dies ist eine gute Reifengröße für diejenigen, die mehr Vertrauen und Grip bei unbeständigen Bedingungen oder mehr Komfort bei langen Touren suchen.

29"

29"-Laufräder haben einen größeren Durchmesser, sodass das Mountainbike auch auf unebenem Gelände seine Geschwindigkeit und seinen Schwung beibehalten kann. Dies ist die beliebteste Option bei modernen Cross-Country-Rädern. Sie werden allmählich auch bei Enduro- und Downhill-Rennen populär. Dies ist eine gute Laufradgröße für Cross-Country-Fahrer, Trail- oder Endurofahrer, die mehr an Geschwindigkeit auf gerader Strecke als an Wendigkeit interessiert sind, oder für großgewachsene Fahrer.

29+

29+ bezeichnet Laufräder, die für die Aufnahme von 29-Zoll-Reifen mit einer Breite zwischen 2,8 und 3,0 Zoll ausgelegt sind. Dieser breitere Reifen bietet mehr Grip und ein ruhigeres Fahrverhalten durch ein größeres Luftvolumen. Der 29+ ist der größte Durchmesser eines Mountainbike-Reifens und hat das höchste Gewicht. Der 29+ ist beliebt für Anwendungen wie Bikepacking und eignet sich für Radfahrer, die sich mehr Komfort und Traktion wünschen. Kleinere Radfahrer hingegen könnten sie als zu groß empfinden.

Fat

Fat Bikes sind Spezialfahrräder. Um als Fat Bike zu gelten, sind die Räder 26 Zoll (manchmal 27,5 Zoll) groß und die Reifen haben in der Regel eine Breite zwischen 3,8 und 5 Zoll. Dieser ultrabreite Gummi ermöglicht es den Fat Bikes, mit einem gewissen "Flattern" zu fahren, d. h. der Reifen sinkt nicht in die Oberfläche des Trails ein. Dies macht Fat Bikes zur idealen Wahl für Fahrten unter einzigartigen Bedingungen wie Schnee und tiefem Sand. Je breiter der Reifen ist, desto mehr Auftrieb hat er.

Technologie des Antriebsstrangs

Antriebe mit nur einem vorderen Kettenblatt sind als 1x (ausgesprochen "one by") bekannt. 1x-Antriebe sind aufgrund ihrer größeren Einfachheit und Zuverlässigkeit die gängigste Option für moderne Mountainbikes.

1x-Antriebe verwenden ein Kettenblatt mit einem "schmalen und breiten" Zahnprofil, das verhindert, dass die Kette in unebenem Gelände vom Kettenblatt fällt, sowie einen hinteren Umwerfer mit Kupplung, der das Zurückhalten der Kette durch Aufrechterhaltung einer konstanten Spannung unterstützt.

Shimano ist derzeit der einzige Hersteller, der noch einen 2x-Antrieb ("zwei durch") anbietet, aber das wird immer seltener.

Eine weitere Option sind Singlespeed-Getriebe, die man am häufigsten bei Hardtails findet. Sie sind einfach, preisgünstig und sehr wartungsarm. Du solltest dir aber bewusst sein, dass du eine gute Kondition benötigst, wenn du Wege mit anhaltenden oder steilen Anstiegen befahren willst.

Mit jeder Generation konnten die Hersteller von Getrieben der Kassette weitere Ritzel hinzufügen, um die Anzahl der Gänge zu erhöhen. Die neuesten Antriebe von Shimano und SRAM haben 12 Gänge. Der Vorteil einer höheren Anzahl an Gängen ist, dass man die Bandbreite der Gänge erweitern kann. Ältere Schaltungen mit 10 oder 11 Gängen funktionieren sehr gut und sind billiger, bieten aber nicht so eine große Bandbreite an Gängen.

Wenn du die neueste und beste Technologie willst, bieten Shimano und SRAM auch elektronische Schaltungen an. Die Shimano Di2- und SRAM Eagle AXS-Getriebe nutzen Batterien und Motoren zum Schalten und stellen die Zukunft der Getriebetechnologie dar.

Weitere Informationen: Elektrische vs. mechanische Schaltung: Vor- und Nachteile.

Teleskop Sattelstütze

Eine der größten Innovationen der letzten Zeit, von der Mountainbiker profitieren, ist die teleskopische Sattelstütze. Diese ist hydraulisch oder gefedert und in der Höhe verstellbar. Diese Stützen werden in der Regel über eine Fernbedienung am Lenker gesteuert, sodass der Fahrer seinen Sattel sofort absenken kann.

Für einen optimalen Tritt in die Pedale benötigst du eine gute Beinstreckung, um Kraft zu erzeugen und effizient zu sein. Ein für optimales Treten positionierter Sattel ist jedoch in der Regel zu hoch, als dass die meisten Radfahrer bequem absteigen könnten. Ein abgesenkter Sattel ermöglicht es dir, das Fahrrad bei Kurvenfahrten oder Abfahrten in steilem und technischem Gelände leicht unter dir zu manövrieren.

Wie die Federung werden auch die Sattelstützen von Mountainbikes stark beansprucht. Sie haben oft einen schlechten Ruf, was ihre Zuverlässigkeit angeht. Bei Durchhängen, Reibung, Undichtigkeiten oder anderen Problemen muss die Stütze überholt oder ausgetauscht werden. Das wird oft erwartet und ist beim Kauf eines gebrauchten Mountainbikes kein Problem, sofern du das nötige Budget einplanst. Wie bei den Federungen inspiziert und wartet The Cyclist House auch die Sattelstützen bei allen unseren zertifizierten gebrauchten Mountainbikes, sodass du dir darum keine Sorgen machen musst.

Manche Radfahrer finden vielleicht, dass sie eine Teleskopsattelstütze nicht brauchen. Entweder sind ihre lokalen Trails nicht technisch genug, um ihre Verwendung zu rechtfertigen, oder sie sind besorgt über das Gewicht, das eine Teleskopsattelstütze im Vergleich zu einer herkömmlichen Sattelstütze hinzufügt. Dies ist der Grund, warum viele Cross-Country-Fahrer diese Art von Stützen nicht verwenden und XC-Räder nicht mit ihnen ausgestattet sind.

Letztendlich muss jeder Radfahrer selbst entscheiden, ob er eine Teleskopsattelstütze braucht oder nicht, aber sie ist ein Merkmal, das es wert ist, beim Kauf eines neuen Fahrrads berücksichtigt zu werden. Sie sind ideal für neue Radfahrer, da sie dir ermöglicht, mit mehr Vertrauen und Sicherheit abzusteigen. Ein solcher Schaft kann bei Bedarf hinzugefügt oder entfernt werden.

Wir hoffen, dass du in diesem Leitfaden das eine oder andere über Mountainbikes gelernt hast und eine gute Vorstellung davon bekommen hast, welche Art von Fahrrad du für deine Abenteuer benötigst. Denk daran: Wenn du Hilfe brauchst, kannst du dich jederzeit an unsere Experten wenden, die dir gerne weiterhelfen!