Kaufberatung für gebrauchte Fahrräder: das Specialized Tarmac
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Veröffentlicht am 11. Oktober 2021
Welches Tarmac ist das richtige für dich?
Das Specialized Tarmac, das 2004 auf den Markt kam, wurde als reines Straßenrennrad entwickelt, das für harte Anstiege geeignet ist. Es ist leicht, steif und reaktionsfreudig. Profis haben das Tarmac benutzt, um bei allen großen Rundfahrten Siege in der Gesamt- und Etappenwertung zu erringen.
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Ein wenig zur Geschichte
Das ursprüngliche Tarmac zeichnete sich durch sein bogenförmiges Oberrohr aus. Ursprünglich stellte Specialized dieses Rohr zur Hälfte aus Aluminium und zur Hälfte aus Kohlefaser her, um die Steifigkeit von Aluminium mit dem geringen Gewicht von Kohlefaser zu kombinieren, aber Specialized entschied sich nach nur einem Jahr, auf Vollcarbon umzusteigen. Specialized integrierte das Fahrrad außerdem vollständig und fügte größenabhängige Hinterbaustreben hinzu.
Radsportlegende Tom Boonen half bei der Entwicklung der ersten Versionen des Tarmac, um den Kriterien der anspruchsvollsten Straßenrennen gerecht zu werden.
Specialized schuf zunächst seine Rider-First Engineered™-Technologie, die sicherstellt, dass alle Fahrradgrößen die gleiche Leistung erbringen. Anschließend entwarfen die Ingenieure individuelle Sitzstreben für jede Größe und fügten flexible Einsätze hinzu, die den Rahmen verstärken und leichter machen.
Im Jahr 2015 führte Specialized Scheibenbremsen ein, um das Tarmac in die moderne Ära der Rennradtechnologie zu führen. Diese Generation hat außerdem eine neue Gabel und aerodynamischere Eigenschaften. Für 2019 hat Specialized eine neue Damenversion des Tarmac eingeführt.
Heute ist das neueste Tarmac SL7 immer noch steif, reaktionsschnell und leicht, aber auch komfortabel genug, um den ganzen Tag lang fahren zu können. Außerdem ist es außergewöhnlich aerodynamisch und ersetzt das auslaufende Venge, was es zum ultimativen Allround-Bike macht.
Chronologie des Tarmac
2004-2007: Specialized stellt sein Halb-Aluminium-/Halb-Karbon-Straßenrennrad mit einem gebogenen Oberrohr vor, das bis 2015 praktisch unverändert bleibt. Das Unternehmen stellt ab 2005 auf einen Vollcarbon-Rahmen um und kreiert für jede Größe eine eigene Rahmengeometrie und -konstruktion.
2008-2014: Specialized kreiert neue Sitzstreben und führt eine modernere Konstruktionsmethode ein, nämlich die Verwendung von Silikondornen. Diese flexiblen Einsätze ermöglichen leichtere und stabilere Rahmensektionen. Auch die Aerodynamik wurde überarbeitet.
2015-2018: Das Tarmac wird 2015 zum ersten Mal mit Scheibenbremsen und mit größenabhängigen Gabeln angeboten, um die Lenkung zu perfektionieren. Specialized gestaltet das schräge Rohr neu, macht das Oberrohr flach und fügt aerodynamischere Merkmale hinzu.
2019-2021: Das Tarmac SL6 wird 2019 eingeführt. Im Jahr 2021 ersetzt das Tarmac SL7 das SL6 sowie das aerodynamische Specialized Venge und wird zum wichtigsten Straßenrennrad der Marke.
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Unterschiedliche Konstruktionen
Egal, für welche Tarmac-Version du dich entscheidest, du erhältst ein leichtes, schnelles und reaktionsfreudiges Fahrrad. Hier sind einige unserer beliebtesten Tarmacs.
Specialized S-Works Tarmac SL4 - 2014.
Diese Version ist leichter als die vorherigen und verfügt auch über eine höhere Steifigkeit. Die Züge sind vollständig integriert, die S-Works FACT Gabel ist komplett aus Carbon mit einer konischen Konstruktion und Shimano Dura-Ace Komponenten.
Specialized Tarmac Pro Ultegra Di2 - 2017
Dieser High-End-Rahmen mit hydraulischen Scheibenbremsen ist ebenfalls mit der elektronischen Shimano Ultegra Di2-Schaltung ausgestattet. Der FACT 10r Carbon-Rahmen und die S-Works FACT Vollcarbon-Gabel mit konischer Konstruktion bieten Steifigkeit und eine reaktionsschnelle Lenkung. Dieses Tarmac hat auch einige aerodynamische Änderungen erhalten, wie z.B. die abgesenkten Sitzstreben.
Specialized S-Works Tarmac Sagan Superstar - 2018
Durch den Rahmen, der aus der neuen FACT 12r Carbon-Komponente gefertigt wurde, konnte Specialized beim Sagan Superstar 200 Gramm Gewicht einsparen. Es hat außerdem abgesenkte Sitzstreben und eine neue Form des Sattelrohrs. Das Superstar hat eine Reifenfreiheit von bis zu 30 mm.
Specialized Tarmac SL6 - 2019
Specialized hat die neuesten aerodynamischen Innovationen auf das SL6 angewendet. Tatsächlich ist es aerodynamischer als die erste Version des Venge - dem leistungsstarken Rennrad von Specialized. Aber es ist auch komfortabel genug, um gepflasterte und schwierige Straßen zu bewältigen.
Specialized Tarmac SL7 - 2021
Das neue Tarmac ist die ultimative Rennmaschine. Es wiegt weniger als 6,8 kg und ist so aerodynamisch, dass es auf einer Strecke von 40 km 45 Sekunden schneller sein soll als das SL6. Es ist komfortabler als die Vorgängermodelle, in sieben verschiedenen Rahmengrößen erhältlich und bietet Platz für 32-mm-Reifen.
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Fazit
Wenn du das klassische gebogene Oberrohr super findest, entscheide dich für die Versionen vor 2015. Wenn du Scheibenbremsen willst: Diese wurden 2015 eingeführt. Wenn du Aerodynamik in einem ultraleichten Fahrrad suchst, schau dir die Modelle Tarmac 2020 und 2021 an. Bei so vielen Versionen dieses Fahrrads, von den Bremsen über die Komponenten bis hin zu den aerodynamischen Eigenschaften, kannst du praktisch deine eigene perfekte Version wählen.
Unsere Experten sind hier, um dir bei der Auswahl des richtigen Fahrrads und der richtigen Ausrüstung zu helfen. Wenn du Fragen hast oder Hilfe benötigst, kannst du uns unter +33 09 77 19 59 38 erreichen und wir helfen dir gerne weiter!
