Giro 2024: Strecke, Etappenprofil und Favoriten

Veröffentlicht am 30. April 2024

Die Welt des Radsports wird sich vom 4. bis 26. Mai 2024 auf Italien konzentrieren, anlässlich der 107. Ausgabe des Giro d'Italia. Der Grand Départ dieses Radsportrennens findet tatsächlich im Piemont statt, mit einem Ziel in Turin. Diese Strecke 2024 umfasst zwei Zeitfahren und gefürchtete Aufstiege (Prati di Divo, Livigno-Mottolino, Stilfser Joch, Passo del Broco, Monte Grappa). Zwischen Postkartenlandschaften an der Adriaküste und monumentalen Reliefen dürfte dieser Giro d'Italia das Peloton glücklich machen... einen guten Monat vor der Tour de France 2024. Entdecke die Strecke, das Profil der Etappen und die Favoriten des Giro 2024.

Giro 2024: Etappenprofil

1. Etappe SAMSTAG, 4. MAI – VENARIA REALE – TORINO – 136 KM

Die Fahrer werden am Samstag, dem 4. Mai, in Venaria Reale im Nordwesten von Turin zum Start dieser Ausgabe 2024 erwartet. Nach einigen "kleinen Anstiegen" (Berzano di San Pietro in der 4. Kategorie, Superga via dei Colli in der 3. Kategorie) müssen sich die Radfahrer dem Colle Maddalena stellen, einem Anstieg der 2. Kategorie, der 6,1 km lang ist und eine durchschnittliche Steigung von 7,4 % aufweist, dessen Gipfel weniger als 20 Kilometer vor dem Ziel in Turin liegt. Dieser Anstieg dürfte nicht den Sprintern, sondern eher den Angreifern wie Bagioli, die das erste Rosa Trikot dieser Ausgabe 2024 des Giro d'Italia tragen könnten.

2. Etappe SONNTAG, 5. MAI – SAN FRANCESCO AL CAMPO – SANTUARIO DI OROPA – 150 KM

Am Sonntag wird das flache Gelände von San Francesco al Campo allmählich einem anspruchsvolleren Profil weichen. Zwei Anstiege der 3. Kategorie stehen auf dem Programm, in Oasi Zegna (Kilometer 111,6) und in Nelva (Kilometer 126,4), mit dem Höhepunkt, dem UNESCO-Weltkulturerbe, dem Santuario di Oropa in Biella. Dieser Anstieg erstreckt sich über 11,8 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 6,2 % und erreicht an einigen Stellen 13 %. Nicht unüberwindbar, aber anspruchsvoll genug, um die Sprinter auszuschließen. Dies könnte den Angreifern oder den Fahrern zugutekommen, die gut darin sind, entscheidende Endspiele zu bestreiten.

3. Etappe NOVARA- FOSSANO – 165 KM

Nach möglichen Leiden, zumindest für einige, in den ersten beiden Renntagen, haben die Sprinter die Gelegenheit, in der Ebene des Piemonts bei dieser dritten Etappe von Novara nach Fossano zu glänzen. Abgesehen von einem kleinen Anstieg der 4. Kategorie bei Kilometer 58,9 und dem Schlussanstieg gibt es nichts Besonderes in dieser Etappe, die den schnellsten Profiradsportlern entsprechen sollte.

4. Etappe ACQUI TERME – ANDORA – 187 KM

Die vierte Etappe ähnelt den vorherigen, während sie sich zu den Küsten des Ligurischen Meeres hin bewegt. Es gibt keine wesentlichen Schwierigkeiten zu verzeichnen, abgesehen von einem Anstieg der 3. Kategorie in der Mitte der Strecke und einer gefährlichen Abfahrt zum Ziel hin. Könnte das den Sprintern schaden? Nichts ist sicher, auch wenn nach 187 Kilometern Anstrengung nicht jeder die gleiche Energie hat, wenn er die Ziellinie erreicht.

5. Etappe – MITTWOCH, 8. MAI – GERNOVA – LUCCA – 176 KM

Der 8. Mai wird für die Sprinter, die am Ziel in Lucca eine neue Chance haben werden, nicht einfach sein. Natürlich müssen sie zuerst den Passo Del Bracco bei Kilometer 62,5 (klassifiziert in der 3. Kategorie) und dann Montemagno bei Kilometer 157, klassifiziert in der 4. Kategorie, bewältigen. Sobald diese Schwierigkeiten überwunden sind, sollte jeder schnell seinen Platz im Peloton finden, bereit für den Sprint zwischen den stärksten professionellen Radfahrern.

6. Etappe – DONNERSTAG, 9. MAI – VIAREGGIO – RAPOLANO TERME – 177 KM

Am Vorabend eines sehr erwarteten Zeitfahrens scheint das Rennen in der Toskana zwischen Viareggio und Rapolano Terme eine Frage des Managements für die Fahrer zu sein. Auf der Strecke erstrecken sich einige Abschnitte von weißen Straßen über etwa zwölf Kilometer, begleitet von zwei Anstiegen der 4. Kategorie (La Bertesca bei Kilometer 90,2 und Grotti bei Kilometer 138,7) sowie einem leichten Anstieg zum Schluss. Nichts Unüberwindbares für die Sprinter.

7. Etappe – FREITAG, 10. MAI – FOLIGNO – PERUGIA – 37,2 KM (ZEITFAHREN)

Es ist der lang ersehnte Moment: das erste Zeitfahren des Giro 2024. Ziel ist Umbrien, mit einer Strecke von 37,2 Kilometern, die in zwei verschiedenen Abschnitten unterteilt ist. Etwa dreißig Kilometer lang ist das Gelände flach und bietet sich für Geschwindigkeit an. Dann müssen die Fahrer in den letzten sieben Kilometern mit unregelmäßigen Anstiegen bis zur Ziellinie in Perugia kämpfen, mit einem letzten Anstieg der 4. Kategorie.

8. Etappe – SAMSTAG, 11. MAI – SPOLETO – PRATI DI TIVO – 153 KM

Nach dem Zeitfahren nimmt die Tour de Italien 2024 eine bergige Wende. Auf dem Programm steht eine Überquerung der Apenninen bis zum Gipfel des Prati di Tivo (Abruzzen), einem vergessenen Anstieg des Giro seit 1975, mit einem letzten Anstieg von 14,6 km bei 7 %. Diese Schwierigkeit ist im Tirreno Adriatico oft präsent. Mit sehr wenigen flachen Abschnitten könnte diese Etappe gegen Ende der ersten Rennwoche ihre Spuren hinterlassen. Bei Kilometer 38 wird der Col de Forca Capistrello, klassifiziert als Kategorie 2 mit mehr als 16 Kilometern bei 12 %, gefürchtet. Nicht zu vergessen ist Croce Abbio, klassifiziert als Kategorie 3, etwa vierzig Kilometer vor dem Ziel.

9. ETAPPE – SONNTAG, 12. MAI – AVEZZANO – NEAPEL – 206 KM

Letzte Anstrengung vor dem Ruhetag für das Peloton, das gen Süden und Neapel nach Überquerung der Abruzzen unterwegs ist. Die Strecke ist relativ flach, erstreckt sich jedoch über 206 Kilometer, was nach einer Woche harter Arbeit alles andere als unbedeutend ist. Theoretisch könnte diese Etappe in einem Massensprint enden. Doch die kleinen Anstiege auf der Strecke sowie der Monte di Procida bei Kilometer 172,1 könnten auch den Angreifern mit noch etwas Energie zugutekommen.

10. ETAPPE – DIENSTAG, 14. MAI – POMPEJI – CUSANO MUTRI (BOCCA DELLA SELVA) – 141 KM

Nach einem Ruhetag entlang des Golfs von Neapel beginnt die 10. Etappe des Giro 2024 von einem historischen Ort aus, der antiken Stadt Pompeji. Doch für das Peloton gibt es keine Zeit für Sightseeing. Die Fahrer werden mit einem Anstieg der Kategorie 2 am Camposauro (6,1 km mit Steigungen von bis zu 13 %) konfrontiert, gefolgt von einem schwierigen Schlussanstieg am Bocca della Selva (18 km bei 5,7 %, mit Abschnitten von bis zu 10 %). Wer wird sich am besten von der letzten Bergankunft erholen, um auf den Sieg hinzuarbeiten? Es ist zu beachten, dass diese Etappe mit ihren 141 Kilometern relativ kurz ist, aber sie könnte für einige überraschend sein, da die Fahrer nach dem ersten Ruhetag des Giro 2024 wieder in ihren Rhythmus finden müssen.

11. ETAPPE – MITTWOCH, 15. MAI – FOIANO DI VAL FORTORE – FRANCAVILLA AL MARE – 203 KM

Ein Landschaftswechsel für das Peloton, das sich zur Adria bewegt. Trotz eines Anstiegs der Kategorie 3 in Pietracatella bei Kilometer 50,3 sind die Schwierigkeiten relativ begrenzt, abgesehen von der Länge der Etappe. Die Ankunft auf einer langen Geraden dürfte den stärksten Sprintern zugutekommen. Es bleibt abzuwarten, wer sich nach einer Etappe, die nicht so einfach zu bewältigen war, auszeichnen wird, insbesondere da am nächsten Tag wieder eine schwierige Etappe ansteht.

12. ETAPPE – DONNERSTAG, 16. MAI – MARTINISICURO – FANO – 183 KM

Ein hügeliger und anspruchsvoller Tag steht auf dem Programm. Entlang der adriatischen Küste führen kurze Anstiege die Fahrer nach Fano in den Marken. Die letzte Schwierigkeit, San Costanzo (2 km bei 6,7 %), dürfte das Ergebnis der Etappe nicht grundlegend ändern, die jedoch insgesamt fünf Anstiege der Kategorie 4 aufweist: Recanati bei Kilometer 76,6, Osimo bei Kilometer 93,1, Monti bei Kilometer 106,7, La Croce bei Kilometer 148,6 und San Constanzo bei Kilometer 170,9. Auf diesen 183 Kilometern hoffen die Ausreißer, ihre Chance zu nutzen, bevor eine Etappe ansteht, die den reinen Sprintern zugutekommen könnte.

13. ETAPPE – FREITAG, 17. MAI – RICCIONE – CENTO – 179 KM

Die 13. Etappe des Giro d'Italia 2024 verspricht flaches Terrain, nichts als flaches Terrain, wenn sie von Riccione aus startet. Durch die Emilia-Romagna wird das Peloton voraussichtlich ein moderates Tempo anschlagen, in Erwartung eines unvermeidlichen Massensprints in Cento. Angesichts dessen, was in den kommenden Renntagen bevorsteht, werden viele Fahrer versuchen, ihre Kräfte auf diesen 179 Kilometern flacher Strecke zu schonen. Es ist unbestreitbar, dass die Teams mit den besten Sprintern besonders motiviert sein werden, die Renngeschwindigkeit zu erhöhen.

14. ETAPPE – SAMSTAG, 18. MAI – CASTIGLIONE DELLE STIVIERE – DESENZANO DEL GARDA – 31 KM (ZEITFAHREN)

Das zweite Zeitfahren des Giro 2024 findet zwischen Castiglione delle Stiviere und Desenzano del Garda am Ufer des Gardasees in der Lombardei statt. Dieses Mal ist die Strecke auf einer Strecke von 31 Kilometern flach. Auf heimischem Boden könnte Filippo Ganna den Wettbewerb dominieren. Einige werden auf den Sieg abzielen, während andere versuchen werden, auf dieser besonderen Strecke Schaden zu begrenzen. Es ist zu beachten, dass dieses Zeitfahren in einem spezifischen Kontext des Giro 2024 stattfindet, zwischen einer Etappe, die die Sprinter begünstigt, und einem Bergtag für die Kletterer. Eine sorgfältige, vielleicht entscheidende, Aufteilung der Kräfte wird erforderlich sein, um diesen Giro d'Italia zu gewinnen oder einfach wettbewerbsfähig zu bleiben.

15. ETAPPE – SONNTAG, 19. MAI – MANERBA DEL GARDA – LIVIGNO (MOTTOLINO) – 220 KM

Letzte Anstrengung vor einem weiteren Ruhetag, aber kein kleiner! Diese fünfzehnte Etappe beginnt mit einer kleinen Kontroverse, da eine Streckenänderung im März angekündigt wurde. Da die Schweiz beschlossen hat, ihre Grenzen zu schließen, wurde beschlossen, über den Mortirolo-Pass zu fahren, einen Klassiker des Rennens. Obwohl der Anstieg zum Forcola di Livigno und der Kanton Graubünden ausgelassen wurden, müssen die Fahrer dennoch 220 Kilometer zurücklegen. Als Vorspeise gibt es Lodrino, klassifiziert als Kategorie 3 bei Kilometer 37,2, dann den Colle San Zenon bei Kilometer 64,4 (klassifiziert als Kategorie 2). Mit drei Anstiegen der ersten Kategorie in den letzten 80 Kilometern (Passo del Mortirolo, Passo di Foscagno und Ankunft in Livigno) verspricht diese letzte Etappe der zweiten Rennwoche ein atemberaubendes Spektakel und vielleicht erste bedeutende Erkenntnisse im Kampf um den Gesamtsieg. Es wird mehr denn je nötig sein, stark zu sein, um vorne mitzufahren und die Ziellinie als Erster bei einer der anspruchsvollsten Etappen dieses Giro 2024 zu überqueren.

16. ETAPPE – DIENSTAG, 21. MAI – LIVIGNO – SANTA CRISTINA VAL GARDENA (MONTE PANA) – 202 KM

In Livigno, in der Lombardei, auf 1915 Metern Höhe, werden die Fahrer des Giro d'Italia 2024 ihren letzten Ruhetag genießen. Es ist klar, dass sie ihre Batterien aufladen müssen, denn die 16. Etappe verspricht anspruchsvoll zu werden. Auf dem Programm steht der berühmte Stilfser Joch, der auf 2758 Metern Höhe liegt, nach etwa fünfzig Kilometern Rennen. Der Schlussanstieg zum Gipfel des Monte Pana (7,6 km bei 6,1 %) verspricht anstrengend zu werden, mit abschließenden Prozentwerten von 8 bis 16 %. Nicht zu vergessen der Passo Pinei, ein Anstieg der ersten Kategorie etwa zehn Kilometer vor dem Ziel, mit über 23 Kilometern Aufstieg, der zu Abständen führen könnte. Das alles auf einer Strecke von 202 Kilometern. Nichts weniger.

17. ETAPPE – MITTWOCH, 22. MAI – SELVA DI VAL GARDENA – COL BROCON – 154 KM

Diese Etappe ist kürzer, bietet aber bis zum Passo del Brocon keine flache Strecke nach einem Anstieg von 12,2 km. Insgesamt werden fünf Pässe vom Peloton überquert. Der Passo Rolle, bei Kilometer 67,7 auf fast 20 Kilometern, ist als Kategorie 1 klassifiziert, ebenso wie die Ankunft. Schon bei Kilometer 8,9 zeigt der Passo Sella, klassifiziert als Kategorie 2, Steigungen von 11 %, was den Ton angibt. Die gleiche Schwierigkeit wird für den Passo Brocon erwartet, aber auf der Albergo-Seite bei Kilometer 127,2 mit Steigungen von bis zu 12 %. Der Passo Gobbera bei Kilometer 100,6 gerät fast in Vergessenheit und ist als Kategorie 3 klassifiziert. Nach 154 anstrengenden Kilometern, wer wird sich absetzen können?

18. ETAPPE – DONNERSTAG, 23. MAI – FIERA DI PRIMIERO – PADOVA – 166 KM

Endlich etwas Ruhe für die Nicht-Bergfahrer zwischen Fiera di Primiero (Trentino-Südtirol) und Padua (Venetien) auf einer flachen Strecke. Es gibt kaum Schwierigkeiten zu vermelden, abgesehen von einem kurzen Anstieg auf der Seite von Lamon, Kilometer 19, der als 4. Kategorie eingestuft ist. Dies ist eine Gelegenheit für Sprinter, die noch fit sind, um auf dieser Tour d'Italie um den Sieg zu kämpfen. Diese Etappe bietet dem Peloton eine ruhige Zeit, bevor es am nächsten Tag für die Bergfahrer und diejenigen, die auf diesem Giro 2024 um den Gesamtsieg kämpfen, ernst wird.

19. ETAPPE – FREITAG, 24. MAI – MORTEGLIANO – CIMA SAPPADA – 154 KM

Die vorletzte Etappe des Giro d'Italia 2024 verspricht hügeliges Gelände. Sie endet in Sappada, nach einem Anstieg von über sieben Kilometern bis zur Cima Sappada, mit Steigungen von bis zu 15 %. Der Passon Duron, kurz aber intensiv, nach etwa 100 Kilometern Rennen, könnte bereits die Ambitionen einiger vor dem Sprintfinale dämpfen. Auf dem Programm steht ein Anstieg von 4,4 Kilometern, mit Abschnitten von 18 %, die zu signifikanten Unterschieden führen können. Diejenigen, die eine Pause vor einem der Schlüsselmomente dieses Giro d'Italia am Samstag erhofft hatten, werden enttäuscht sein.

20. ETAPPE – SAMSTAG, 25. MAI – ALPAGO – BASSANO DEL GRAPPA – 175 KM

Jetzt kommt der lang erwartete Moment des ultimativen Duells der Bergfahrer. Auf dem Programm stehen zwei Aufstiege zum Monte Grappa, insgesamt 18,2 Kilometer Aufstieg mit Steigungen zwischen 8 und 14 %, gefolgt von einer Abfahrt von etwa dreißig Kilometern in Richtung Bassano del Grappa, Venetien. Wird dies die Gelegenheit sein, dass Tadej Pogacar den Sieg beim Giro 2024 erringt? „Das ist für mich die Etappe, auf die ich am meisten achte“, sagte der Slowene Primoz Roglic, Sieger des letzten Giro. Eine echte Vorahnung? Um zu gewinnen, reicht es nicht aus, nur den Monte Grappa zu bezwingen. Neben dem Anstieg der 4. Kategorie ab Kilometer 28 mit dem Muro di Ca’ del Poggio müssen sich die Fahrer auch zwei lange Abfahrten stellen und vor allem nach fast drei Wochen Rennen eine anhaltende Anstrengung aufrechterhalten. Wenn vor dieser vorletzten Etappe des Giro 2024 noch nichts im Gesamtklassement entschieden ist, verspricht die Spannung ihren Höhepunkt zu erreichen.

21. ETAPPE – SONNTAG, 26. MAI – ROM – ROM – 126 KM

Während der Gewinner des Giro d'Italia 2024 seit dem Vortag offiziell bekannt gegeben wird, wird die traditionelle letzte Etappe in Form eines Kriteriums ausgetragen, auf einem Kurs durch die wunderschönen Straßen von Rom. Ein Massensprint in der Hauptstadt wird die Sprinter ehren und einen endgültigen Punkt von 126 Kilometern in der ewigen Stadt setzen. Die Zuschauer werden in Massen erwartet und tragen zur festlichen Atmosphäre der Veranstaltung bei. Diese letzte Etappe markiert auch das Ende einer Ausgabe, die bis zum Schluss spektakulär sein soll. Kaum einen Monat später werden einige idealerweise die Straßen des so anspruchsvollen Giro 2024 überquert haben, um sich auf die Tour de France 2024 vorzubereiten.

Favoriten des Giro 2024

Seit 2016 wartet Italien gespannt darauf, einen seiner Fahrer beim Giro d'Italia siegen zu sehen. Damals triumphierte Vincenzo Nibali, der Esteban Chaves nur um 52 Sekunden schlug, während Alejandro Valverde das Podium vervollständigte. Mit 29 Jahren und zum achten Mal dabei, könnte Giulio Ciccone dem italienischen Publikum durch einen Sieg auf heimischem Boden ein Lächeln ins Gesicht zaubern? Die Aufgabe wird schwer werden.

Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) gilt für seine erste Teilnahme als der Top-Favorit. Zum ersten Mal wird der slowenische Radfahrer, zweifacher Tour de France-Sieger, am Giro d'Italia teilnehmen, einer Veranstaltung, bei der er bereits erfolgreich war. Tatsächlich ist er dreifacher Champion des Giro di Lombardia und hat zweimal Tirreno-Adriatico (2021 und 2022) sowie zweimal die Strade Bianche (2022 und 2024) gewonnen. In der sechsten Etappe von Viareggio nach Rapolano Terme wird er wieder auf den unbefestigten Straßen der Toskana fahren, ein Terrain, das er gut kennt.

Der Sieger der Ausgabe 2023, Primoz Roglic, wird beim Giro 2024 leider fehlen. Sein zweiter Platz des Vorjahres, Geraint Thomas (INEOS Grenadiers), wird jedoch anwesend sein und damit eine große Herausforderung haben, um zu gewinnen.

Zu den anderen Anwärtern gehören Cian Uijtdebroeks (Visma), Ben O'Connor (Decathlon AG2R), Damiano Caruso (Bahrain Victorious) sowie der Franzose Romain Bardet (dsm-firmenich PostNL).

Auf dem Papier scheint die Strecke des Giro d'Italia 2024 kaum weniger anspruchsvoll zu sein als die des Vorjahres. Das verspricht also ein intensives Spektakel und vielleicht sogar mehr Spannung bis zum Schluss.

Wenn auch du dich auf den schönsten Pässen Frankreichs herausfordern möchtest und in die Fußstapfen der Profis treten möchtest, wartet die Etape du Tour auf dich!