Wie wählt man den hinteren Umwerfer eines Rennrads aus ?

Veröffentlicht am 14. März 2024

Die Auswahl des hinteren Schaltwerks ist von entscheidender Bedeutung, um die Leistung und den Spaß am Radfahren zu optimieren. Ob Gelegenheitsradler, Enthusiasten oder Rennfahrer auf Rennrädern - die Auswahl des richtigen Schaltwerks kann einen großen Unterschied machen. Jede Disziplin des Radfahrens, sei es Freizeit, Wettkampf oder Abenteuer, erfordert spezifische Merkmale für das hintere Schaltwerk, um den jeweiligen Anforderungen gerecht zu werden. In diesem Sinne ist es wichtig zu verstehen, wie dieser Mechanismus funktioniert, welche verschiedenen Kriterien bei der Auswahl dieses Teils zu berücksichtigen sind, sei es die Zuverlässigkeit, die Präzision des Gangwechsels, die Robustheit oder die Kompatibilität mit dem Getriebetyp und Fahrstil. Dieser Artikel wird dir helfen zu verstehen, wie du dein Fahrradschaltwerk entsprechend deiner Bedürfnisse auswählen kannst.

Hinteres Schaltwerk: Funktionsweise verstehen

Das hintere Schaltwerk hat zwei Hauptfunktionen: das Ändern der Gänge und das Halten der Kette unter Spannung. Wenn du den Schalthebel betätigst, bewegt sich das Kabel, was wiederum die Bewegung des Schaltwerks bewirkt und es der Kette ermöglicht, auf ein anderes Ritzel zu gelangen. Eine Feder sorgt für die Spannung der Kette, unabhängig von der Größe des verwendeten Ritzels.

Das hintere Schaltwerk, ein wesentliches Element eines Mehrfachgang-Fahrrads, besteht aus mehreren Teilen:

1. Die Käfig: Dies ist der Teil des Schaltwerks, der die Spann- und Führungsrollen der Kette trägt.
2. Die Spann- und Führungsrollen: Sie sind am Käfig montiert und dienen dazu, die Kette zu spannen und zu führen, wenn die Gänge gewechselt werden.
3. Das Einstellrad: Es ermöglicht die Erhöhung oder Verringerung der Spannung des Kabels.
4. Die Befestigungsaufnahme: Dies ist der Teil des Schaltwerks, der mit dem Rahmen des Fahrrads mit einer Schraube oder einem Bolzen befestigt wird. Es ist in der Regel austauschbar, um den Austausch des Schaltwerks bei Bedarf zu erleichtern.
5. Die Spannfedern: Sie befinden sich im Inneren des Schaltwerks und dienen dazu, die Spannung der Kette aufrechtzuerhalten und so einen reibungslosen und präzisen Gangwechsel zu gewährleisten.
6. Die Endanschläge, die den Bewegungsbereich des Schaltwerks definieren.

Diese Teile arbeiten zusammen, um einen effizienten und reibungslosen Gangwechsel zu gewährleisten, der es dem Radfahrer ermöglicht, sich leicht an verschiedene Gelände- und Fahrbedingungen anzupassen.

Wie wählt man ein hinteres Schaltwerk aus: Zu berücksichtigende Kriterien

Die Marke

Vergewissere dich, dass das von dir gewählte Schaltwerk mit der Getriebegruppe deines Fahrrads kompatibel ist. Die Marken, die du am häufigsten finden wirst, sind Shimano, SRAM oder Campagnolo. Da nicht alle miteinander kompatibel sind, vermeide es, Marken innerhalb einer einzigen Übertragung zu mischen, wie z. B. ein SRAM-Schaltwerk mit einem Shimano-Schalthebel und umgekehrt. Darüber hinaus sollten kleine Teile wie die Rollen immer identisch mit den Originalrollen sein.

Die Anzahl der Gänge

Es ist wichtig, dass das hintere Schaltwerk immer zur Anzahl der Zähne auf deiner Kassette passt. Verwende beispielsweise ein 7-Gang-Schaltwerk mit einer 7-Gang-Kassette. Verwende kein 9-Gang-Schaltwerk mit einer 7-Gang-Kassette, da die Indizierung nicht funktionieren würde. Du kannst die Anzahl der Gänge zählen, indem du die Anzahl der Ritzel auf deiner Kassette zählst, oder einfach nach ihrer Referenz suchen.

Kurzer, mittlerer oder langer Käfig?

Schaltwerke sind in drei Versionen erhältlich: kurzer, mittlerer und langer Käfig.

• Das Schaltwerk mit kurzem Käfig ist leichter und weniger anfällig für Stöße. Reaktionsschnell und robust, findet man es hauptsächlich auf Downhill-Fahrrädern. Es bietet eine geringere Ketten Spannung, was schnelle und präzise Gangwechsel ermöglicht. Es ist perfekt für Leistungsfahrer und Rennen geeignet.
• Der mittlere Käfig ist in der Regel für Fahrräder mit doppelten Kettenblättern geeignet. Im Rahmen einer sportlichen Nutzung, sei es auf einem Rennrad oder Mountainbike, ist das Ziel, ein minimales Gewicht und maximale Robustheit zu erreichen. Daher wird versucht, einen so kleinen Käfig wie möglich entsprechend der Verwendung zu installieren.
• Der lange Käfig: Er ist für Getriebe mit zwei Kettenblättern ausgelegt. Er bietet eine größere Kettenkapazität und ermöglicht sanfte Gangwechsel auch bei großen Ritzelunterschieden. Er ist ideal für Radfahrer, die Rennradtouren, Ausdauerfahrten oder Gravelbikes fahren, da er es ermöglicht, Kassetten mit großen Zahnkranz zu montieren.

Um die Kapazität des Schaltwerks entsprechend der Entwicklung deines Fahrrads zu kennen, ziehe die maximale Zahnkranzgröße der Kassette ab, die minimale Zahnkranzgröße der Kassette und addiere die maximale Kettenblattgröße, die minimale Kettenblattgröße.

Welches Schaltwerk für ein Rennrad wählen?

Art des Sortiments

Um eine bessere Übersicht zu erhalten, hier sind die üblichen Modelle von Shimano, Sram und Campagnolo, vom Einsteiger- bis zum High-End-Bereich:

Erfahrungsstufe

Die Wahl des hinteren Schaltwerks deines Fahrrads hängt hauptsächlich von deiner Aktivität ab, ob sportlich oder freizeitmäßig, sowie von der Art des Geländes, auf das du treffen wirst. Die Anzahl der Kettenblätter und die Bandbreite der Gänge deines Fahrrads hängen direkt davon ab. Es ist wichtig zu beachten, dass die meisten Rennräder derzeit mit 9, 10, 11 oder sogar 12 Gängen ausgestattet sind. Darüber hinaus bieten Hersteller wie Campagnolo, Shimano und SRAM jeweils Hinterradschaltwerke an, die für diese Disziplin geeignet sind. Die Aufwertung hängt hauptsächlich von deiner Praxis und dem Fahrrad ab, das du hast. Zum Beispiel wird für eine intensive Praxis eher SRAM Force oder Rival empfohlen oder Ultegra gegenüber Shimano 105.

Budget

Erneut ist es nicht notwendig, in eine Hochleistungsschaltung zu investieren, wenn dein Fahrrad dies nicht rechtfertigt. Es wäre schade, die Kosten für Wartung und Ersatzteile wären wesentlich höher und vor allem würdest du den Nutzen nicht sehen.

Um deine Bedürfnisse besser zu identifizieren, hier ein kleiner Fokus auf den Marktführer Shimano:

Zur Information, obwohl SRAM und Shimano in derselben Preisklasse liegen, ist Campagnolo deutlich teurer.

👉 Sie sind unsicher zwischen der SRAM vs Shimano Schaltung: Welches Modell sollten Sie wählen?

Mechanisch vs. elektronisch

Obwohl das mechanische Hochleistungsschaltwerk ein herausragendes Erlebnis bietet, ist die elektronische Version nicht zu vernachlässigen. Sie ermöglicht ein viel schnelleres und präziseres Schalten, während sie sehr leise ist. Die Marktführer haben sich daher für die "elektronische" Schaltung bei bestimmten Hochleistungs- und Mittelklassemodellen entschieden, wie Campagnolo (EPS), Sram Eagle AXS, Ultegra, Dura-Ace und Shimano 105 (Di2).

👉 Wenn Sie zwischen elektronischer und mechanischer Schaltung schwanken, haben wir einen vollständigen Artikel zu diesem Thema geschrieben.

Langlebigkeit

In Bezug auf die Langlebigkeit muss das mechanische Schaltwerk nichts mehr beweisen. Es gibt immer noch Fahrräder mit einem Schaltwerk, das älter als fünfzig Jahre ist. Sagen wir, für das elektronische Schaltwerk ist es ein wenig kürzer. Sein integrierter Akku hat eine Lebensdauer, die eher bei 8 Jahren liegt, manchmal weniger, je nachdem, ob er starken Stößen und Vibrationen ausgesetzt ist.

Wie stelle ich ein hinteres Schaltwerk ein?

Ein ordnungsgemäß eingestelltes Schaltwerk ist unerlässlich, um Kettenübersprünge, Entgleisungen und andere unerwünschte Geräusche zu vermeiden.

So stellen Sie Ihr neues hinteres Schaltwerk Schritt für Schritt ein:

1. Überprüfen Sie visuell die Ausrichtung der Schaltauge. Wenn es verdreht aussieht, richten Sie es wieder aus oder lassen Sie einen Fahrradtechniker diese Manipulation durchführen.
2. Stellen Sie die Anschläge ein, um das Entgleisen zu vermeiden. Beginnen Sie mit dem niedrigen, dann dem hohen.
3. Stellen Sie die Neigung des Schaltwerks ein. Je näher die Rolle an der Kassette ist, desto präziser werden Ihre Gänge geschaltet.
4. Stellen Sie die Kabelspannung ein.

In unserem Video erklärt Ihnen unser Mechaniker die genauen Handgriffe:

Um Ihnen die Arbeit zu erleichtern und damit das Hinterrad frei läuft, verwenden Sie am besten ein Werkstattgestell. Übrigens, es ist Teil unserer Liste der besten Geschenke für Radfahrer. 😉

Keine Panik jedoch, wenn Sie mit der Einstellung des hinteren Schaltwerks oder des vorderen Schaltwerks nicht vertraut sind. Vertrauen Sie Ihrem bevorzugten Fahrradhändler.

Zusammenfassend: Die Wahl des Modells des hinteren Schaltwerks, sei es eine elektronische oder mechanische Version, hängt von Ihren Bedürfnissen, Ihrem Budget und auch von dem Zweirad ab, das Sie haben. Wenn Sie das ideale Fahrrad suchen, das allen Ihren Kriterien entspricht, von einem professionellen Mechaniker überholt wird und dessen Rahmen und Komponenten ein Jahr lang garantiert sind, dann vertrauen Sie auf The Cyclist House.