Rennrad-Schaltungen SRAM vs. Shimano: Welche ist die richtige Wahl?

Veröffentlicht am 19. Januar 2023 

Shimano und Campagnolo haben lange Zeit fast den gesamten Markt für Rennradkomponenten unter sich aufgeteilt. Heute hat SRAM Campagnolo abgelöst: Die große Mehrheit der modernen Fahrräder ist mit einem japanischen oder amerikanischen Antrieb ausgestattet. Manche Radfahrer sind einer bestimmten Marke treu, aber die meisten (uns eingeschlossen) stehen ziemlich hilflos vor dem Problem: Welchem Hersteller soll man den Vorzug geben?

So schwierig diese Frage auch sein mag, beim Kauf eines Fahrrads stellt sie sich zwangsläufig. In diesem Artikel geht es weniger darum, eine bestimmte Marke zu bevorzugen, als vielmehr darum, die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen den Marken und ihren Produkten aufzuzeigen.

Beginnen wir am Anfang: Was genau ist eine Schaltgruppe?

Eine "Schaltung" ist eine Reihe von mechanischen Teilen, die das Fahrrad antreiben. Zu einer Schaltung gehören die Gangwahlschalter (elektronisches Schaltgetriebe -. siehe unseren Artikel zum Vergleich der beiden Systeme), die Bremsen (Bremssättel und Hebel - Wenn du dir unsicher bist, welches System du wählen solltest, haben wir einen Artikel für dich.), das Tretlager, die Kassette, die Kette und den vorderen/hinteren Umwerfer. Wenn wir von einer "Antriebsgruppe" sprechen, handelt es sich um die gleiche Liste von Komponenten mit Ausnahme der Bremsen.

Ein Bild sagt manchmal mehr als tausend Worte: die Komponenten einer SRAM Force-Schaltung

Welche Marke ist am beliebtesten?

Auch heute noch dominiert Shimano den Markt für Rennradschaltungen weitgehend und stattet mehr als 3 von 4 Fahrrädern aus. Bedeutet dies, dass Shimano besser als die Konkurrenz ist? Nicht unbedingt... Die Gründe für diese Vormachtstellung sind auch historisch bedingt: Shimano stellt seit über einem Jahrhundert (1921!) Fahrradkomponenten her, während SRAM erst 1987 sein erstes Geschäft eröffnete.

NB: In der Kategorie Gravel sind die Zahlen ausgeglichen, bei den Mountainbikes ist es genau umgekehrt: SRAM ist der Schöpfer der XX1 Eagle-Gruppe (1x12), die in ihrem Bereich zur Referenz geworden ist.

Quelle : The Pro's Closet 

Welche Sortimente gibt es pro Marke?

An dieser Stelle ist die Sache noch recht einfach. Wenn man von den Einsteigermodellen absieht, gibt es bei Shimano und SRAM jeweils drei Hauptproduktlinien, die paarweise miteinander vergleichbar sind.

Welche Produktreihe sollte man je nach Praxis wählen?

Einstiegsklasse für Anfänger. Wenn du Anfänger bist und über die nötigen Mittel verfügst, empfehlen wir dir, einen Blick auf die mittlere Preisklasse zu werfen.

Mittelklasse für fortgeschrittene Radfahrer. Zuverlässig, robust und präzise - das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den regelmäßigen Gebrauch.

High-End, hier kommst du der Ausrüstung der Profis schon sehr nahe. Schnelligkeit, Ergonomie, Design.

Ultra High-End für Wettkämpfer (und Liebhaber schöner Mechanik😊). Einfach die flüssigste und leichteste Hardware. Unfehlbar.

Was sind die Unterschiede zwischen den Marken?

Hier ist ein kleiner Überblick: besser als eine lange Tabelle. Sowohl bei Shimano als auch bei SRAM sind alle drei Produktreihen entweder in mechanische Schaltungen mit 11 Gängen oder in elektronische Schaltungen mit 12 Gängen - eTap AXS bei SRAM, Di2 bei Shimano eingeteilt. Die Schaltungen gibt es mit Bremsbelägen und Scheiben, außer der brandneuen Shimano 105 Di2 (und das hat für viel Wirbel gesorgt).  Schließlich sind alle SRAM-Gruppen auch als Ein-Kettenblatt-Versionen erhältlich (nicht so bei Shimano, die dem Zwei-Kettenblatt treu geblieben sind). Wenn du dich für eine 13-Gang-Schaltung interessierst, solltest du dich an die Konkurrenz wenden (Rotor Uno, Campagnolo Ekar).

Ein kleiner Hinweis: Wenn du unsicher  bist, welches Bremssystem oder welchen Antrieb dein zukünftiges Fahrrad haben soll, lies unsere Artikel zu diesen Themen.

1. Materialien und Technologie

Da sie seit über 30 Jahren miteinander konkurrieren, sind Shimano und SRAM die unangefochtenen Marktführer. Zu den wichtigsten Unterschieden in Technik und Design gehören :

• das Design der Schalthebel (STI vs. DoubleTap), des Tretlagergehäuses (Hollowtech II vs. Hub) oder auch der Freilaufkörper (Micro Spline vs. XD) ;
• das System der elektrischen Getriebe (Di2 verdrahtet vs. AXS drahtlos); das Material der Kurbeln (Aluminiumlegierung vs. Kohlefaser) ;
• die Bandbreite der Entwicklungen (traditionell vs. X-Range) ;
• oder die Scheibenbremsflüssigkeit (Mineralöl vs. DOT).
  
  

2. Preis und Gewicht

Dies wird etwas weiter unten besprochen.

3. Ästhetik

Über Geschmäcker und Farben lässt sich nicht streiten.

4. Ergonomie

Über Ergonomie zu diskutieren ist wie über Geschmack zu diskutieren. Es gibt nicht die "beste" Schaltung, sondern die Marken haben unterschiedliche Entscheidungen getroffen, sei es in Bezug auf die Griffigkeit, die Materialauswahl, die Einstellmöglichkeiten usw. Ihre Lösungen unterscheiden sich in technologischer Hinsicht, aber auch in Bezug auf das Design. Jeder hat das Recht, die für ihn passende Antriebsgruppe zu finden.

5. Nachhaltigkeit

Man könnte hier einen sehr gewagten Vergleich anstellen... Für uns, ruft der Begriff der Nachhaltigkeit vor allem den Begriff der Instandhaltung auf den Plan Die meisten Menschen haben keine Ahnung, was sie tun sollen. Weitere Informationen findest du in unserem Leitfaden zur Pflege von Rennrädern.

6. Kompatibilität

Während es bei mechanischen Schaltungen möglich ist, Panaschierlösungen zu finden, gibt es bei elektronischen Schaltungen keine oder nur eine geringe Kompatibilität zwischen Marken, Baureihen derselben Marke und manchmal sogar zwischen Versionen derselben Baureihe. Nur eine vollständige Markenschaltung garantiert einen optimalen Betrieb.

7. Verfügbarkeit

Ob SRAM oder Shimano, die Fahrradindustrie wird auch heute noch von einem Mangel an Teilen heimgesucht... Ein Schelm, wer in einem derart unsicheren Umfeld etwas über die Zukunft aussagen kann. Halte die Augen offen!

Was sind die Unterschiede zwischen den Produktreihen?

Für den Schluß müssen wir noch einmal wiederholen: Je höher die Preisklasse, desto höher die Qualität, Leichtigkeit, Präzision, Haltbarkeit und Ästhetik. Die Materialien sind edler (Titanschrauben, Karbonteile, Keramikkugellager), die Gangwechsel schneller, die Bremsen wirksamer... und die Preise natürlich höher 😓.

Wenn man sich auf Preis und Gewicht konzentriert, zwei alles in allem recht wichtige Variablen, stellt man fest, dass die eine steigt, wenn die andere sinkt, und dass es zwischen den Baureihen eher eine große Spanne gibt: Je nachdem, ob sie 2000 oder 3500 g wiegt, liegen die Kosten für eine komplette Schaltung zwischen 1000 und 4000 €. Die Unterschiede zwischen den Marken innerhalb einer Produktreihe sind jedoch nicht sehr groß.

Benötigst du Hilfe bei der Frage nach den Preisen für Fahrräder? Lies hier nach.

NB: HRD (Hydraulic Road Disc) ist das hydraulische Bremssystem von SRAM.

Quellen :https://www.velobeziers.com/magazine-de-velo/poids-et-prix-des-groupes-velo-de-route/, https://www.3bikes.fr/2021/09/24/prix-et-poids-2021-2022-des-groupes-route-et-gravel/

SRAM eTap AXS vs. Shimano Di2: Welche elektronische Schaltung soll ich wählen?

Für einen detaillierten Vergleich der beiden Technologien und um die beste Wahl zu treffen, lies unsere Artikel zu diesem Thema: Ultegra Di2 vs. Force eTap AXS und Dura-Ace Di2 vs. Red eTap AXS.

Schlussfolgerung

Du hast nun alle Information zur Hand, um die Unterschiede zwischen den Schaltungen der beiden Marktführer zu verstehen. Bevor du eine Wahl triffst, ist es ideal, wenn du verschiedene Modelle jeder Marke testen kannst, um zu sehen, mit welchem du dich am wohlsten fühlst und gleichzeitig im Rahmen deines Budgets bleibst.