Welches ist das beste Fahrrad zum Klettern? Die Auswahl von The Cyclist House.

Veröffentlicht am 21. Dezember 2023

Für das Bezwingen der Pässe braucht es vor allem ein gutes Training... Aber du brauchst auch ein gutes Mountainbike, sprich ein ultraleichtes Fahrrad, um die Watt/kg-Zahl zu maximieren. Und um die Marke von 8 kg oder sogar 7 kg zu unterschreiten, gibt es kein Geheimnis: Du musst auf ein Carbon-Rennrad setzen. Was sind die besten Fahrräder zum Klettern? Was sind die Stärken der besten Mountainbikes? In diesem Artikel stellen wir dir eine Auswahl von 5 High-End-Fahrrädern vor, die sich hervorragend bei Steigungen bewähren (und nicht nur dabei). Für jedes davon geben wir dir die Stärken, aber auch die Schwächen (für eines haben wir keine gefunden 😅). Also, alles nach links schieben... auf geht's! 🚵‍♀️

Specialized Tarmac: das beste Fahrrad für Kletterer

Es ist eines der bekanntesten High-End-Fahrräder. Der Specialized Tarmac wurde 2004 erfunden und wurde allmählich bis zum SL8 weiterentwickelt. Diese neueste Version wurde im Sommer 2023 erstmals von Remco Evenepoel bei den Weltmeisterschaften in Glasgow präsentiert, bevor sie in den folgenden Wochen auf den Markt kam.

Der Tarmac ist auf allen Terrains eine sichere Bank und bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. So kann man die Pro-Version des SL8 für weniger als 10.000 Euro bekommen, eine Grenze, die andere große Marken für ihr Spitzenmodell längst überschritten haben.

Ganz ehrlich, das ist immer noch viel teurer als ein generalüberholtes Specialized Tarmac von den Mechanikern von The Cyclist House 😉

Sehr guter Roller, steif, dynamisch, der Tarmac ist auch ein ausgezeichnetes Rennrad für die Berge. Sein Gewicht von etwas mehr als 7 kg platziert ihn auch unter den leichtesten High-End-Modellen. Ein Wunder!

Stärken: hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, Leistung auf allen Terrains, geringes Gewicht

Schwächen: 🤔 ... keine? Wenn du eine findest, lass es uns in den Kommentaren wissen 👇👇👇

Pinarello Dogma: Design und Leistung

Untrennbar mit der Dominanz des Teams Sky in den 2010er Jahren verbunden, ist das Pinarello Dogma immer noch die bevorzugte Waffe des Ineos-Teams. Das Dogma tauchte im Profi-Peloton kurz vor dem Aufkommen von Sky auf. Damals ersetzte es den Prince an der Spitze der Pinarello-Straßenmodelle.

Auch heute noch lässt sein Stil niemanden gleichgültig: Eine Onda-Gabel mit verführerischen Kurven, asymmetrische Geometrie... Manche mögen es nicht (ja, das kommt vor!), während andere völlig verzaubert sind 🤩

Warum ist das Pinarello Dogma ein Rennrad für Kletterer? Neben seinem beeindruckenden Palmarès (13 Grand Tours laut unseren Berechnungen 😵) ist das Dogma eines der ausgereiftesten Straßenmodelle, dank seines hochwertigen T1100 1K-Carbonfaser. Dieses Carbon-Gewebe kombiniert auf wunderbare Weise Leistung und Widerstandsfähigkeit.

Und obwohl es nicht das leichteste Fahrrad ist (knapp über 8 kg, immer noch sehr gut), ermöglicht ihm seine geniale Konstruktion, zu den besten Kletterfahrrädern zu gehören. Seine furchteinflößende Aerodynamik ermöglicht es ihm auch, die Lücken im Tal weiter zu vergrößern. Kurz gesagt, ein komplettes Fahrrad, das überall glänzt.

In der neuen Version musst du mindestens 10.000 Euro ausgeben, um auf einem Pinarello Dogma zu fahren, eine ziemlich abschreckende Summe also... Wenn du jedoch auf einem generalüberholten Modell von vor einigen Jahren fährst, kannst du 30 bis 60 % dieses Betrags sparen.

Wenn man bedenkt, dass die Modelle von vor 3 oder 4 Jahren diejenigen waren, die Chris Froome und Egan Bernal zum Sieg bei der Tour geführt haben, denkt man, dass ein gebrauchtes Pinarello völlig ausreicht, um die Bestzeiten zu brechen!

Stärken: Vielseitigkeit, Ästhetik, Leistung

Schwäche: der Preis für ein neues Modell

Trek Emonda: das Rennrad, das die Berge liebt

Weniger aerodynamisch als der Madone, leistungsorientierter als der Domane, ist das Trek Emonda ein reines Bergfahrrad. Es ist nicht umsonst die Wahl der Fahrer des Lidl-Trek-Teams, wenn sie wissen, dass es bergauf gehen wird... Ultraleicht, wiegt dieses Straßenfahrrad montiert weniger als 8 kg, und sein Rahmen allein wiegt in seiner neuesten Version weniger als 700 g! Wer macht es besser?

Ab 2015 auf dem Markt, wurde das Trek Emonda entwickelt, um ein echtes Bergfahrrad anzubieten, als der Madone zum Rennwagen der schnellen Abschnitte wurde, den wir heute kennen.

Aber Achtung, glaube nicht, dass dieses Modell auf langen flachen Abschnitten nichts taugt. Sein sehr aerodynamisches Design macht es auch zu einem zuverlässigen Verbündeten, auch wenn kein Pass in Sicht ist.

Zu beachten ist, dass es zwei Carbon-Reihen des Emonda gibt: das SL und das SLR, aber auch (und das ist selten für ein hochwertiges Bergfahrrad) eine Aluminiumversion, die etwas günstiger ist: die ALR.

Stärken: sehr geringes Gewicht, Komfort, eine erschwinglichere Aluminiumversion

Schwäche: mangelnde Vielseitigkeit, auch wenn es in der Ebene seinen Job machen kann

👉 Entdecke alle unsere generalüberholten Trek-Fahrräder!

Giant TCR: das beste Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim weltweit größten Hersteller in Bezug auf Volumen gibt es zwei High-End-Modelle: das Giant Propel für flaches Gelände und das Giant TCR Advanced für die Berge oder lange Strecken.

Man muss zugeben, dass dies nicht das am meisten gesuchte Fahrrad für Kenner ist. Und doch ist es gefürchtet, wenn die Straße steigt. Der Beweis: Seine SL-Version ermöglichte es Simon Yates, den 4. Platz bei der Tour de France 2023 zu belegen!

Vor 20 Jahren entwickelt, ist das Giant TCR Advanced ein perfektes Beispiel für ein ausgewogenes Verhältnis von Gewicht/Effizienz/Preis. 

Das Gewicht liegt auf dem Niveau der Konkurrenz: etwa 8 kg je nach Version und Größe. Um in die Rangliste der besten Bergfahrräder aufzusteigen, setzt Giant auf hochwertiges T1000-Carbon. 

Was den Preis betrifft, positioniert sich Giant im Allgemeinen nicht unter den teuersten Marken. In der Premium-Version wird das Giant TCR Advanced SL für ungefähr 10.000 Euro erhältlich sein. 

Aufgrund des Rufes der Marke behalten Giant-Fahrräder einen guten Wiederverkaufswert. Es ist also eine ausgezeichnete Investition und zudem ein sehr gutes Bergfahrrad für das Klettern von Pässen. 

💡 Durch die Auswahl eines unserer gebrauchten Giant-Fahrräder wird die Investition noch interessanter... Und außerdem profitierst du von unserer einjährigen Garantie!

Stärken: gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Schwäche: nicht das beste auf flachem Gelände

BMC Teammachine SLR: ein vielseitiges Rennrad, das immer top ist 

Die Schweizer Marke BMC hat kürzlich das Teammachine R vorgestellt, ihr neues Aero-Modell. In den Bergen bleibt jedoch das Teammachine SLR der König bei den Eidgenossen.

Der SLR ist ein reines Bergfahrrad, das explizit dafür entwickelt wurde, seine Grenzen zu überschreiten, wenn die Steigung steigt. Leicht, steif, reaktionsschnell... Es erfüllt alle Anforderungen an ein hochwertiges Bergfahrrad.

Um das Gewicht zu betonen, liegt dieses BMC Teammachine SLR unter der symbolischen Grenze von 7 kg in der Größe M/L. 

Ästhetisch betrachtet ist es schwer zu glauben, dass es ein Bergfahrrad ist, da die Geometrie und die Verarbeitung zeigen, dass die Aerodynamik sorgfältig bearbeitet wurde. Mit hochprofiligen Rädern ausgestattet, kann der SLR also problemlos mit Aero-Modellen aus niedrigeren Preisklassen mithalten. 

Der Teammachine SLR wird je nach Version zwischen 5.000 und 10.000 Euro verkauft. Natürlich gibt es bei The Cyclist House einen Rabatt. Und wenn du ein sehr gutes Bergfahrrad suchst, das eher auf Ausdauer und Ultra ausgerichtet ist, wirf einen Blick auf das Roadmachine in unseren gebrauchten BMC-Fahrrädern.

Stärken: sehr geringes Gewicht, Fahrspaß in den Bergen

Schwächen: einen Tick weniger als der Tarmac auf flachem Gelände bei vergleichbarem Preis

Mit einem dieser fünf Bergfahrräder solltest du in der Lage sein, jeden Pass zu bewältigen... theoretisch! Denn in der Praxis ist das Besteigen des Alpe d'Huez oder des Mont Ventoux nicht improvisierbar. Ein spezielles Training ist erforderlich, um diese Ziele unter guten Bedingungen zu erreichen.

Wir empfehlen auch die Verwendung von geeigneten Übersetzungen. Während Profis sich mit einem 39-28 den steilsten Anstiegen der legendären Pässe der Alpen oder der Pyrenäen stellen können, werden Sie schnell feststellen, dass dies für einen Durchschnitts-Amateur nicht so einfach zu bewältigen ist. Es ist besser, auf ein 36-32 oder sogar ein 36-34 zählen zu können, um sicher passieren zu können.

Zum Schluss: Achte auf das Wetter! ⛅ Der Galibier bei 35 Grad oder der Granon bei Regen und 4 Grad sind sehr anspruchsvoll 😉

Und weil das Radfahren in den Bergen nicht nur auf der Straße stattfinden kann, laden wir dich auch ein, unsere generalüberholten Mountainbikes sowie unsere Gravelbikes zu entdecken.