Gravel / Cyclo-Cross: Welche Unterschiede gibt es?
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Veröffentlicht am 5. October 2023
Die Unterschiede zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclo-Cross-Bike sind keineswegs offensichtlich! Zunächst ähneln sie sich in ihren Gesamtaspekten, mit breiten und profilierten Reifen, die sich für alle Gelände eignen... Dennoch verraten viele Details bei genauerem Hinsehen den wettkampforientierten Charakter des Cyclo-Cross 🧐
Die Grenze zwischen ihnen verschwimmt manchmal ein wenig, seit eine performanceorientierte Variante des Gravel-Radfahrens aufgetaucht ist. Tatsächlich gibt es seit 2022 sogar eine Weltmeisterschaft im Gravel-Radfahren! Dies steht in starkem Kontrast zur ursprünglichen Bestimmung des Gravel-Radfahrens, die auf der Wiederherstellung der Verbindung zur Natur, der Entspannung und dem Reisen basierte.
Was sind die Unterschiede zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclo-Cross-Bike? Wir nehmen dich mit auf schlammige Pfade, um zu verstehen, was sie voneinander unterscheidet.
Sind Cyclo-Cross und Gravel identisch?
CX - Gravel: Ein Unterschied in der Herangehensweise
Der Hauptunterschied zwischen Cyclo-Cross (auch "CX" genannt) und Gravel liegt zunächst in den nahezu gegensätzlichen Ansichten dieser beiden Disziplinen. Um das besser zu verstehen, müssen wir zurück zu den Grundlagen beider Praktiken gehen.
Was ist Cyclo-Cross? Es wird im Winter (und schon seit langem) betrieben und ist eine Disziplin, bei der sich die Fahrer auf einer kurzen Strecke (in der Regel nicht mehr als 3 km) messen. Die Strecke ist technisch anspruchsvoll und mit Hindernissen gespickt (Treppen, Hügel, Gräben, künstliche Brücken, Balken, Sand, Schlamm, Flüsse...).
Es ist beeindruckend anzusehen, aber vor allem sehr intensiv zu fahren. Man muss etwa eine Stunde lang bei anhaltender Anstrengung klar und aufmerksam bleiben.
Es ist also nicht verwunderlich, dass unter den großen Namen des Cyclo-Cross nur starke Fahrer zu finden sind: Mathieu Van der Poel (5-facher Weltmeister), Wout Van Aert (3-facher Weltmeister) oder Tom Pidcock (Weltmeister 2020), um nur diese drei zu nennen!
Gravel ist völlig anders! Es wurde erst vor kurzem erfunden und beinhaltet die Verwendung eines Fahrrads, das (fast) für alle Arten von Gelände geeignet ist. Visuell ähnelt es einem Rennrad, ist jedoch vielseitiger.
👉 Wenn du mehr über die Unterschiede zwischen Rennrad und Gravel erfahren möchtest, haben wir einen ganzen Artikel dazu verfasst.
Die Grundidee beim Gravel ist, sich inmitten der Natur zu vergnügen, auf steinigen Straßen, Pfaden usw. Gravel ist auch der ideale Partner für Bikepacking oder für Ultralangstrecken. Eine völlig andere Herangehensweise also, die auf Spaß, Naturkontakt und Reisen basiert...
Wie bereits eingeführt, wird Gravel jetzt auch unter dem Gesichtspunkt des Wettbewerbs betrachtet. Die ersten Weltmeisterschaften in dieser Disziplin fanden 2022 statt (eines der wenigen Rennen, bei denen Amateure sich mit Profis messen können, wenn sie sich qualifizieren). Ein weiteres untrügliches Zeichen ist das Auftauchen von Aero-Gravel-Bikes wie dem 3T Exploro, das auf Leistung und Wettbewerb ausgerichtet ist.
Trotzdem bleibt Gravel im Allgemeinen vor allem eine entspannungsorientierte Sportart.
Unterschiede bei der verwendeten Ausrüstung
Nachdem wir die beiden unterschiedlichen Ansätze verstanden haben, erscheinen die Unterschiede zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclo-Cross-Bike logisch. Wir werden sie dir jetzt im Detail erläutern.
Der Lenker
Auch wenn die Form identisch zu sein scheint, gibt es Unterschiede in der Breite des Lenkers.
Um technische Passagen zu bewältigen und sich zwischen einer Barriere und einem Konkurrenten hindurchzuschlängeln, muss der CX-Lenker möglichst schmal sein. Im Cyclo-Cross verwendet man also Lenker, die denen auf der Straße nahekommen, in der Regel etwa 400 mm breit.
Im Gegensatz dazu sind die Lenker an einem Gravel-Bike breit und gewölbt, um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen. Bei diesen Fahrrädern liegt die Breite oft über 440 mm.
Der Rahmen
Auch hier setzt man im Gravel auf Komfort und Wendigkeit, wenn man nach Leistung im Cyclo-Cross sucht.
Ein Gravel-Bike-Rahmen hat daher einen etwas längeren Radstand, um Komfort und Stabilität zu bieten. Die allgemeine Geometrie ist ebenfalls abgerundeter für mehr Flexibilität. Und obwohl der Tretlager höher ist als bei einem Straßenrad, ist er niedriger als bei einem Gravel-Bike, da man mit solchen Fahrrädern in der Regel keine Hindernisse mit hoher Geschwindigkeit überwinden muss.
Im Gegensatz dazu hat ein Cyclo-Cross-Bike ein höheres Tretlager, um Hindernisse zu bewältigen und um das Eindringen von Schlamm in die Lager so weit wie möglich zu verhindern. Der höhere Schwerpunkt bringt Instabilität mit sich, aber auch Wendigkeit, die schnelles Abbiegen in Kurven ermöglicht.
Die Oberrohrfläche eines Cyclo-Cross-Bike-Rahmens ist größer, um den Fahrern das schnelle Schultern des Fahrrads zu ermöglichen, beispielsweise beim Besteigen einer Treppe.
Ein weiterer Punkt: Die Reifenfreiheit ist beim Cyclo-Cross enger, da breite Reifen auf einem CX-Bike tabu sind (dazu kommen wir noch).
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Rahmen eines Cyclo-Cross-Bikes es ermöglicht, viel schneller zu fahren, aber es ist wesentlich technischer zu fahren und Fehler sind nicht erlaubt.
Das Gewicht
Um schnell zu sein, Hindernisse zu überwinden oder leicht transportiert zu werden, müssen Cyclo-Cross-Bikes leichter sein, in der Regel um die 8 kg. Kohlefaser wird weitgehend bevorzugt, um dieses Rekordgewicht zu erreichen.
Ein Gravel-Bike ist etwas schwerer, mindestens 9 kg für ein durchschnittliches Modell. Mit Ausnahme von wettkampforientierten Gravel-Bikes sind die Rahmen in der Regel aus Aluminium, um schwere Bikepacking-Taschen anzubringen, zum Beispiel.
Die Reifen
Immer mit dem Ziel, schnell zu fahren, haben Cyclo-Cross-Reifen einen schmaleren Querschnitt, normalerweise nicht mehr als 33 mm. Das ist natürlich breiter als auf der Straße (man braucht immer noch etwas Profil, um im Schlamm zu fahren). Das Besondere ist, dass die Reifen an den Rändern des Laufflächenprofils stark profiliert sind, um maximalen Grip in den Kurven zu gewährleisten.
Beim Gravel-Biking steht der Komfort immer im Vordergrund, weshalb die Reifen bis zu 42 mm breit sein können.
Die Übersetzungen
Wenn du mit einem Gravel-Bike auf Bikepacking-Tour gehst, wirst du wahrscheinlich recht viel Gepäck dabei haben. Aus diesem Grund benötigst du eine Übersetzung, die leichtes Treten ermöglicht. Du wirst zum Beispiel breite Kassetten von 11 bis 36 oder sogar 46 Zähnen finden, in Kombination mit Kettenblättern von 38 oder 42 Zähnen. Mit einer solchen Übersetzung sind praktisch alle Steigungen machbar!
Im Cyclo-Cross ist das genaue Gegenteil der Fall, hier wird nachdrücklich in die Pedale getreten. Vorne gibt es 36-46 oder 38-48 im Doppel, oft 42 oder 44 im Einzel. Bei der Kassette bewegt man sich in der Regel um 11-28 oder 11-32. Diese Übersetzungen sind robuster, um einfach schneller zu sein...
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Sind Gravel- und Cyclo-Cross-Bikes austauschbar?
Ihre bevorzugten Gelände sind die gleichen, das ist wahr. Aber die erheblichen Unterschiede, von denen wir gerade gesprochen haben, machen es unmöglich, eines für die andere Praxis zu verwenden. Oder zumindest nicht auf lange Sicht...
Kann man ein Gravel-Bike für Cyclo-Cross nutzen?
Theoretisch ja. Es hindert dich niemand daran, mit einem Gravel-Bike auf einem Cyclo-Cross-Kurs Spaß zu haben...
Natürlich ist das nicht die Hauptaufgabe dieser Fahrräder, daher sollte man keine überwältigenden Leistungen erwarten. Es ist wirklich nicht einfach, mit einem fast 10 kg schweren Gravel-Bike über eine Planke zu springen 😉
Und man sollte auch vermeiden, diese Übung zu oft zu wiederholen, denn Gravel-Bikes sind nicht darauf ausgelegt, alle Erschütterungen abzufangen, die das Cyclo-Cross-Training erfordert.
Also, um ab und zu Spaß zu haben, okay. Aber ideal ist das nicht...
Ist ein Cyclo-Cross-Bike gut für Gravel-Fahrten?
Das hängt ganz davon ab, was du darunter verstehst.
Um auf steinigen Straßen oder Waldwegen zu fahren, solltest du mit einem Cyclo-Cross-Bike keine Probleme haben. Aber wenn du vorhast, Langstreckenfahrten und/oder Bikepacking zu betreiben, wird es etwas schwieriger.
Cyclo-Cross-Rennen dauern eine Stunde oder etwas länger. Diese Fahrräder sind daher nicht für sehr lange Fahrten ausgelegt. Ihr mangelnder Komfort würde dich schnell stören. Darüber hinaus ist es nicht vorgesehen, Gepäcktaschen an ihnen anzubringen.
Spazieren gehen kannst du mit einem Cyclo-Cross-Bike, aber für längere Strecken solltest du es lieber vermeiden.
Auch wenn sie die gleichen "Spielplätze" haben und visuell ähnlich sind, sind das Cyclo-Cross-Bike und das Gravel-Bike sehr unterschiedlich. Und das aus gutem Grund: Es handelt sich um zwei völlig verschiedene Herangehensweisen an den Radsport.
Die Wahl liegt bei dir! Auf jeden Fall hat The Cyclist House sowohl Cyclo-Cross als auch Gravel, was immer du brauchst!
