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Specialized Allez Sprint SRAM Rival eTap AXS - 2022, 49cm
Prix régulier
3.499€
Prix réduit
5.300€
?Prix neuf
Taille idéale du cycliste : 155 - 163cm
Condition
Score global : 9.8/10 Excellent
Note du mécanicien :
- Le vélo est en excellent état, aucun défaut à signaler.
Améliorations :
- Groupe SRAM Rival eTap AXS.
- Roues Roval Alpinist CL.
Nos experts inspectent chaque vélo et évaluent ses composants sur une échelle de 1 à 10. Le score global est la moyenne des scores obtenus pour chacun de ces composants et permet de déterminer l'usure globale d'un vélo. Nous ne vendons rien ayant un score inférieur à 7. En plus des scores, examinez attentivement les images détaillées du vélo qui mettent en évidence usure et dommages.
Chaque vélo reconditionné que nous vendons est entretenu, inspecté et évalué. Les éléments d'usure (comme les chaînes, les plaquettes de frein et les pneus) sont remplacés s'ils ont une durée de vie inférieure à 50%. Vos exigences sont élevées, les nôtres aussi.
Spécifications
| Détails | |
| Marque | Specialized |
| Modèle | Allez Sprint |
| Année | 2022 |
| Taille | 49cm |
| Poids | 7,7kg |
| Cadre | |
| Matériau cadre | Aluminium |
| Fourche | FACT Carbon |
| Transmission | |
| Manettes de vitesse | SRAM Rival eTap AXS, électroniques |
| Pédalier | SRAM Force, 46t, 170mm |
| Dérailleur avant | n.a. |
| Dérailleur arrière | SRAM Rival eTap AXS |
| Chaîne | SRAM |
| Boîtier de pédalier | Press-Fit |
| Cassette | SRAM Rival, 10-36t, 12 vitesses |
| Freins | |
| Frein avant | SRAM Rival, Frein à disque hydraulique, 155mm |
| Frein arrière | SRAM Rival, Frein à disque hydraulique, 155mm |
| Poste de pilotage | |
| Cintre | FSA Vero Compact |
| Potence | FSA Gossamer |
| Tige de selle | S-Works |
| Selle | Specialized Power Arc |
| Roues | |
| Roues | Roval Alpinist CL |
| Pneus | Hutchinson Fusion 5, 700x25mm |
| Type de pneu | Clincher |
| Compatibilité tubeless | Oui |
Livraison et retours
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Ce vélo a passé notre inspection en 114 points pour être qualifié de vélo reconditionné. Il est exempt de dommages structurels ou de réparations et son aspect visuel est excellent.
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Franchissez les cols mythiques du Tour de France ou profitez de la sortie club du samedi entre amisLa petite histoire
Specialized a créé le tout nouvel Allez Sprint en marchant volontairement sur les plates-bandes du Tarmac SL7. Ils ont entièrement démonté le Tarmac et l'ont reconstruit à partir d'un alliage en aluminium avec la technologie Smartweld. Ils ont tiré parti de toutes les innovations et connaissances acquises au cours du développement du Tarmac SL7 pour créer le tout nouvel Allez Sprint. Que vous cherchiez à passer la ligne d’arrivée en premier les jours de course ou à attaquer les copains le dimanche matin alors que c’était censé rouler tranquille, nous ne serons pas offensés si vous confondez l'Allez avec un Tarmac SL7. Certains diront que c’est une copie conforme, pour nous, c’est tout simplement LE super Bike en Aluminium.
L’Allez Sprint est le vélo de Route en alliage d’aluminium le plus rapide, grâce au temps que son frère, le Tarmac SL7, a passé à se faire maltraiter dans le Win Tunnel. La douille de direction en alliage la plus complexe jamais fabriquée, les câbles intégrés et les formes de tubes empruntées au Tarmac SL7 le rendent 41 secondes plus rapide sur 40 km que le précédent Allez Sprint. Que vous lanciez un sprint à la sortie du dernier virage ou que vous attaquiez dans la bosse comme un jeune Italien sur le Giro, l'Allez Sprint, avec son boîtier de pédalier et son tube diagonal en une seule pièce, offre l'efficacité impitoyable de l'alliage avec une stabilité sans précédent. En équilibrant la puissance aux pédales directement depuis le cintre, l'Allez Sprint vous permet de rester rapide et confiant à la fois.
Attaquez pour créer la cassure, jouez des coudes dans les derniers mètres, décortiquez les descentes les plus techniques, le tout sans avoir l'impression d'avoir fait dix rounds avec le champion des poids lourds. Les haubans abaissés ainsi que la tige de selle et la fourche en carbone du Tarmac SL7 apportent à l'Allez Sprint une qualité de roulage ainsi qu’une précision de pilotage remarquables. Le tout avec la géométrie éprouvée du Tarmac sur les Championnats du Monde. Pour faire simple, il est aussi magnifique que confortable.
Géométrie
| Taille recommandée du cycliste | 155-163cm |
|---|---|
| A. Stack | 508 mm |
| B. Reach | 378 mm |
| C. Angle du tube de selle | 75,5° |
| D. Angle de direction | 71,8° |
| E. Longueur de douille de direction | 105 mm |
| F. Hauteur du stand-over | 735 mm |
| G. Hauteur du tube de selle | 470 mm |
| H. Longueur du tube horizontal | 509 mm |
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